Ford Fiesta Italia

L'intercooler con valvola pop off sarebbe il prossimo passo ma poi basta avrei finito li.....prendendo un 1.6 lo farei revisionare tutto modificare/allargare condotti e montarci i pezzi ke già ho.....sarebbe una bomba.....

Inviato dal mio M-IPRO810W utilizzando Tapatalk

Io solo con mappa sto a 110 cv e 260nm..nel 1.6 non conviene spingerti troppo con le modifiche per l'affidabilità..per il cambio oltre i 270nm cominciano ad essere troppi

Che pezzi hai?

Ma il 1.4 110 cv?

Inviato dal mio M-IPRO810W utilizzando Tapatalk

No no ho il 1.6 tdci S..quello in foto..sarebbe un suicidio per il 1.4

Ah ho chiuso anche l'egr elettronicamente..devo prendere un filtro a pannello bmc a giorni..

Infatti mi stavo sorprendendo ke non ti erano ancora sparati i pistoni dal cofano.....a cosa serve kiudere egr?

Inviato dal mio M-IPRO810W utilizzando Tapatalk

Eh eh ..l'egr è un sistema per il ricircolo dei gas esausti..in pratica una parte dei gas caldi prodotti dalla combustione, il 10% credo, vengono reimmessi in camera di combustione..questo sistema è stato adottato per diminuire le particelle inquinanti che si trovano nei gas di scarico..insomma per diminuire l'inquinamento..per contro si ha che in camera di combustione ci sia meno ossigeno di quanto si possa avere in sua assenza, il che si traduce in minore potenza prodotta, inoltre si sporca molto facilmente, ciò influisce negativamente sul rendimento..escludendola quindi ne trai un guadagno, ciò va seguito ovviamente da una rimappatura..

Ma é il tubo le dalla testa ritorna nella turbina

Inviato dal mio M-IPRO810W utilizzando Tapatalk

Il sistema egr è collegato a quel tubo..è permette il passaggio dei gas esausti dallo scarico all'aspirazione, la cui portata è regolata elettronicamente da una valvola, che è quella che si fa chiudere.