Ford Fiesta Italia

 

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ARGOMENTO: La mia Fiesta ....

La mia Fiesta .... 15/10/2015 15:13 #309757

IMG_7512.JPG


IMG_7511.JPG

Questa è la mia Fiesta 2015 - Euro 6 1500 TDCI 95 cv Titanium
Pelle Navi Camera .. cosa dire.... non manca nulla... .

Avevo una 1600 TDCI 95 cv del 2010 che andava notevolmente + forte.
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La mia Fiesta .... 15/10/2015 15:20 #309758

Bella :)..andava di più il 1.6?..forse hai fatto pochi km e si deve "slegare"
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La mia Fiesta .... 15/10/2015 15:54 #309759

Spero.. vivamente..
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Re:La mia Fiesta .... 15/10/2015 16:28 #309761

Per fortuna la plancia bordeaux è sempre disponibile :D

Riguardo a prestazioni e consumi aspetterei almeno i 10mila km.

Come mai hai ripreso una Fiesta?
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Re:La mia Fiesta .... 15/10/2015 16:34 #309762

IL 2003 1400 TDCI GHIA...
IL 2005 1600 TDCI Collection -
IL 2007 1600 TDCI Collection -
IL 2010 1600 TDCI TITANIUM -
IL 2012 1600 TCDI TITANIUM.....
2015 ......... MACCHINA SOLIDA E FACILMENTE VENDIBILE..

PERCORRO CIRCA 30.000 ANNUI MAI NESSUN PROBLEMA
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Re:La mia Fiesta .... 15/10/2015 16:41 #309763

bella.molto particolare con l'interno di quel colore.
sul fatto delle prestazioni strano che vada di meno..
Sicuramente un pò si slegherà.
a meno che ford ha applicato qualche mappa votata al risparmio di carburante
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Re:La mia Fiesta .... 15/10/2015 16:46 #309764

Euro 6 TITANIUM con Start/Stop può essere per questo, forse ha la mappatura ECO...?
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Re:La mia Fiesta .... 15/10/2015 17:30 #309765

Ma avevi il 1.6 16v o il 1.6 8v con dpf?
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Re:La mia Fiesta .... 15/10/2015 17:33 #309766

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Re:Re:La mia Fiesta .... 15/10/2015 18:08 #309767

csce64 ha scritto:
IL 2003 1400 TDCI GHIA...
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Complimenti per la costanza. Io dopo due Fiesta, di cui sono rimasto estremamente soddisfatto (mk4 1.2 e mk7a 1.6 90cv), non comprerei più Fiesta solo per il gusto di cambiare auto.
Ma per questo non c'è fretta, la mia Fiesta dopo 212mila km va sempre perfetta e senza un problema.NCKX ha scritto:
Ma avevi il 1.6 16v o il 1.6 8v con dpf?
Nel 2010 e nel 2012 c'era già il 1.6 95cv 8v.
La differenza di prestazioni potrebbe essere dovuta al fatto che la mk7b ha i rapporti del cambio più lunghi della mk7a e poi essendo euro6 avrà una risposta all'acceleratore molto più filtrata di una euro4
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