Ford Fiesta Italia

Fatta in carrozzeria

Ora so che me ne direte tante dietro ma ieri abbiamo (io e mio babbo meccanico) provato una centralina aggiuntiva.
Solitamente abbiamo sempre rimappato ma con una strana coincidenza la scorsa settimana è passato in officina un rappresentante di queste centraline e incuriositi abbiamo voluto provare.
Loro dicono che si possa avere un aumento di 20cv e 50Nm di coppia sulla mia motorizzazione (1.5 taci 75cv).
Montato tutto in una quindicina di minuti poi testata e devo dire che la coppia passati i 2000 giri è aumentata di molto per tirare poi fino a 4500 giri. E non lo dico a caso...13 anni di corse in pista un po' di esperienza nel sentire i cambiamenti me l'hanno data.
Questa centralina poi è anche regolabile sia in potenza che in coppia quindi passerò qualche serata a provare i vari settaggi per trovare la soluzione migliore e per capire se anche i consumi, come dicono loro, si riducano mantenendo la stessa guida.

Se volete info o se siete in zona romagna e volete vederla potete scrivermi in privato.

20cv e 50nm di incremento sono fattibilissimi sul 1.5 tdci, il punto è come tutto ciò viene ottenuto, i moduli aggiuntivi intervengono solo su alcune mappe, pressione rail, pressione turbo, portata gasolio è qualche altro...una.rimappatura è più completa vengono variati più mappe (in centralina ce ne sono più di 100) che gestiscono il motore, inoltre è su misura per ogni auto.
Quindi anche se si ottiene più potenza e coppia in tutti e due i modi la mappatura è più affidabile e si è più certi dei risultati.
Che tira fino ai 4500 mi pare strano, ci arriva in fretta ma la spinta cala prima..

So che una mappa alla centralina è meglio per i motivi che hai detto e anche per altri.
Ma molte volte non si vuole fare una mappa per il discorso garanzia, tagliandi ecc quindi una centralina aggiuntiva va a "eliminare" questi problemi che non si vogliono avere.
Hai un problema e devi andare in concessionaria? Stacchi e via.
Come detto poi è la prima centralina che testo e mi sembra una soluzione indolore per chi non vuole spatacarci troppo e avere subito buoni risultati.
Per la spinta ovvio che cala prima, le curve più si sale di giri più calano ma rispetto a prima la spinta resta più costante e non si ha un decadimento sostanziale.

Tagliandi e revisione non si hanno problemi con la rimappatura, anche perché se fanno un aggiornamento e perdi la rimappatura basta semplicemente fartela ricaricare.
Rimane più costante che da originale ovvio, ma quel motore, un 8v con catalolizzatore e dpf oltre i 3500 non da più niente, prova in quarta, di spinta ne senti poco e niente..con la mia senti la spinta fino ai 4500, meno corposa che ai 3000 ovviamente, ma si sente perché ho il cat sportivo e niente dpf, con cat originale dopo i 4000 non si sentiva quasi più

Modello della centralina?

PalmaRex ha scritto:
Power Revolution
Per comprarla devi passare tramite i loro installatori se sono presenti nella tua zona.
Altrimenti puoi scrivermi in privato.

In questi giorno sto effettuando delle prove coi settaggi della centralina.
Per il momento sono arrivato a impostare 7 e 7 su potenza e coppia.
La fofi è tutt'altra cosa
Anche i consumi dovrebbero essersi ridotti...dico dovrebbero perché si fa fatica a non dare qualche accelerata con tutta la coppia che c'è adesso ahah
Certamente per frizione e tutti i componenti non è il massimo infatti per stare tranquilli, avere buone prestazioni e bassi consumi credo che tornerò sul settaggio originale di 5 e 5.

Confermo anche io che il modulo aggiuntivo Power Revolution è veramente ottimo. L'ho montato sulla mia Fiesta 1.5 75cv del 2016 dopo appena 4000 km da nuova, e fino ad ora (21000 km) nessun problema.
Con il settaggio 5 di potenza e 5 di coppia la macchina cambia totalmente rispetto all'originale, anche se non mi sono spinto oltre per paura di sollecitare troppo la frizione, visto che la coppia aumenta parecchio.
Comunque ripeto che la centralina è davvero un ottimo prodotto, ed i miei consumi (ovviamente guidando come se l'auto fosse originale) si sono abbassati dai 4,8 ai 4,2 litri per 100km.


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Io oggi sono tornato un po' indietro mettendo 6 e 6...con 7 e 7 era troppo poco gestibile nelle rotonde ahah

Sempre oggi ho trovato il tempo di montare le molle...quanto mi mancavano e quando è divertente con l'assetto rigido!!!
Foto del prima e del dopo.