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È una situazione allucinante la gestione del Dpf e le comunicazioni con gli utenti. Grandissima delusione da parte di Ford.
Dopo 5mila km mi hanno sostituito il Dpf con 2 mesi di stop in officina per mancanza di ricambio e a 10mila km sostituzione olio per contaminazione. In un anno di auto ho avuto più problemi con la Fiesta che in 10 anni con la mia precedente Mazda Mx5.. Al momento sto usando un interfaccia obd e l'app Fdpf per android che mi segnala lo stato del dpf e le rigenerazioni in corso. Ogni 150km circa avviene una rigenerazione che comporta di allungare il tragitto di buoni 5 minuti con dispendio di gasolio e tempo. Non credo ci sia altro da aggiungere...  |
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lucazade ha scritto:
È una situazione allucinante la gestione del Dpf e le comunicazioni con gli utenti. Grandissima delusione da parte di Ford. Dopo 5mila km mi hanno sostituito il Dpf con 2 mesi di stop in officina per mancanza di ricambio e a 10mila km sostituzione olio per contaminazione. In un anno di auto ho avuto più problemi con la Fiesta che in 10 anni con la mia precedente Mazda Mx5.. Al momento sto usando un interfaccia obd e l'app Fdpf per android che mi segnala lo stato del dpf e le rigenerazioni in corso. Ogni 150km circa avviene una rigenerazione che comporta di allungare il tragitto di buoni 5 minuti con dispendio di gasolio e tempo. Non credo ci sia altro da aggiungere... Grazie per aver segnalato l'esistenza di questa app non sapevo esistesse |
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Fiesta 1.5 TDCI Titanium
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lucazade ha scritto:
È una situazione allucinante la gestione del Dpf e le comunicazioni con gli utenti. Grandissima delusione da parte di Ford. Dopo 5mila km mi hanno sostituito il Dpf con 2 mesi di stop in officina per mancanza di ricambio e a 10mila km sostituzione olio per contaminazione. In un anno di auto ho avuto più problemi con la Fiesta che in 10 anni con la mia precedente Mazda Mx5.. Al momento sto usando un interfaccia obd e l'app Fdpf per android che mi segnala lo stato del dpf e le rigenerazioni in corso. Ogni 150km circa avviene una rigenerazione che comporta di allungare il tragitto di buoni 5 minuti con dispendio di gasolio e tempo. Non credo ci sia altro da aggiungere... Salve, volevo chiedere dove si trova la porta OBD e se è necessario utilizzare un cavo oppure se l'interfaccia va attaccata direttamente alla porta. Grazie. |
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AD ha scritto:
lucazade ha scritto:
È una situazione allucinante la gestione del Dpf e le comunicazioni con gli utenti. Grandissima delusione da parte di Ford. Dopo 5mila km mi hanno sostituito il Dpf con 2 mesi di stop in officina per mancanza di ricambio e a 10mila km sostituzione olio per contaminazione. In un anno di auto ho avuto più problemi con la Fiesta che in 10 anni con la mia precedente Mazda Mx5.. Al momento sto usando un interfaccia obd e l'app Fdpf per android che mi segnala lo stato del dpf e le rigenerazioni in corso. Ogni 150km circa avviene una rigenerazione che comporta di allungare il tragitto di buoni 5 minuti con dispendio di gasolio e tempo. Non credo ci sia altro da aggiungere... Salve, volevo chiedere dove si trova la porta OBD e se è necessario utilizzare un cavo oppure se l'interfaccia va attaccata direttamente alla porta. Grazie. la porta obd si trova sotto il cassettino alla sinistra del guidatore basta piegarti sotto il volante e la trovi... l'interfaccia va attaccata direttamente... |
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Forum Noi e la nostra Fiesta My Fiesta Rigenerazione FAP mk8
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