Ford Fiesta Italia

Buongiorno a tutti, mi chiamo Davide ho 38 anni.
Appena patentato nel lontano 98 presi la Ford Fiesta di mio nonno, una MK2, non ricordo se 1100 o 1300, con quella macchina imparai a guidare, zero idroguida, aria da tirare per avviarla, pozzanghere da evitare senò si spegneva in quanto si bagnava la calotta.. fantastica
Dopo un anno presi una Ford Fiesta Pro 1.3 MK3 65cv che tenni per 4 anni, quella macchina vide di tutto negli anni della mia gioventù comprese tutte le mie conquiste e sedili posteriori messi a dura prova , conservo ancora il pomello del cambio "simoni racing" sul caminetto come fosse una reliquia..
Nel 2004 presi una Ford Focus 1.8 tdci che ho tutt'oggi, 15 anni di vita e quasi 223000 Km, sempre tenuta bene tra garage, tagliandi puntuali ecc, ad oggi causa restrizioni "euro" per entrare in città, e quasi 3mila euro per rimetterla a nuovo tra freni, frizione, ammortizzatori e altro per passare la prossima revisione ad ottobre, mi ha spinto a cambiarla, con non poco dispiacere.
Così ieri sono andato a firmare per la nuova Fiesta MK8 Titanium 1.5 TDCI 85cv full optional, mi hanno detto che arriverà circa a fine luglio.. taaanta attesa! Spero che la mia Focus tenga ancora un po, ha la frizione che slitta peggio del burro al momento..
Le nuove Ford come interni e tecnologia hanno fatto un balzo in avanti straordinario, sono rimasto di stucco nel vedere la Fiesta quanti accessori di seria ha!
Un saluto a tutti

Ciao e benvenuto, ..ci potrai dare qualche consiglio con l'esperienza che hai. Purtroppo hai scelto una motorizzazione che sta dando non pochi problemi con la contaminazione dell'olio per via le numerosissime rigenerazioni del dpf. Soprattutto, quasi un'esclusiva dell'85 cv.
Leggi i topic riguardanti rigenerazioni e massaggio cambio olio. Mi spiace doverti spezzare le gambe ma magari fai ancora in tempo a correggere l'acquisto. Allo stato attuale Ford non ha ancora ammesso il problema.

Ciao, si purtroppo ho letto tutto l argomento olio e rigenerazioni e ne sono consapevole, il mio meccanico pure ne è consapevole, ma che devo fare? a me serve per forza un diesel e l unico è questo, mi toccherà fare cambi olio più ravvicinati, ne sono consapevole..
Altre motorizzazioni mi tocca andare su sti 3 cilindri che vorrei evitare come la peste, io la macchina la tengo almeno 10 anni come minimo!

Buona fortuna.... io spero che risolvano perché è un comportamento da farabutti far finta di niente. Basterebbe rimappare il software ma invece prendono tempo, mah...staremo a vedere ...mio malgrado, sulla vostra pelle purtroppo

Di questo problema ne ho parlato col mio meccanico, che è un amico e non avrebbe motivi di mentirmi, mi ha confermato che del gasolio finisce nella coppa durante le rigenerazioni, e che in base ad un algoritmo della centralina, situazioni ecc, decide se mandare il messaggio di cambiare olio prima del dovuto. MA, asserisce che la decina di suoi clienti che hanno quel motore, non hanno mai avuto i problemi che gli ho descritto io leggendo su questo forum.
Non so cosa pensare sinceramente, ma problemi simili si leggono anche su altre marche di auto..
L'importante che non si danneggi il motore, se poi ogni 10mila faccio un cambio olio anzichè 15mila lo posso accettare..