Ford Fiesta Italia

SALVE A TUTTI.. qualcuno sa per caso dove si trova l' egr? qualcuno l' ha mai staccato? se si cosa cambia?

La valvola è attaccata al condotto di aspirazione, all'altezza dei collettori... di sicuro un bel po' di gente l'ha esclusa via mappa, staccare semplicemente il connettore credo che causi l'accensione della spia a forma di motore, un compromesso è la parzializzazione con delle flange di solito ma non so se è possibile sulla fiesta.
Per il funzionamento e lo scopo meglio dare un'occhiata a wikipedia è sicuramente più completa, ma sappi che i vantaggi della sua rimozione (presunta maggior pulizia dei collettori) non superano gli svantaggi (maggior inquinamento, possibilità di multa se ti beccano e temperature più alte in camera di scoppio)...

ok grazie dell informazione.. quando ho un po di tempo proverò a staccarla

Intanto: hai il 1.4 o il 1.6? euro4 o 5??

1.6 euro 5

Per quali motivi la staccheresti?
Peccato che ci sia tutta questa disinformazione, l'EGR è molto importante per i motori moderni perché permette di riciclare parte dei gas di scarico nel motore, immettendo così aria "interte" in camera di combustione e abbassando così le temperature, migliora l'affidabilità e si riducono gli ossidi di azoto allo scarico.
L'unico "svantaggio" della EGR sono i depositi carboniosi che tendono a formarsi, ma non si formano praticamente mai in quantità tali da creare dei problemi, anche perché ormai la combustione dei diesel è molto migliorata rispetto ad un tempo e il combustibile brucia sempre completamente.
Si prova un miglioramento nel rimuovere la EGR quando questa è bloccata, situazione che peggiora alcune fasi della marcia (che la centralina conosce e provvedere a chiudere la EGR per migliorare sempre il funzionamento del motore).
Staccarla quando funziona bene è stupido, perché non migliora le prestazioni e innalza le temperature di combustione, pregiudicando l'affidabilità delle valvole e dei pistoni (tutti si preoccupano per i 50°C in più nella combustione del gpl al posto della benzina, figuratevi se togliete il "raffreddamento" della egr all'interno di un diesel moderno).
Non dico che se la togliete dopo 1000km avrete fuso il motore, ma di certo non migliorate le cose.

mi sono informato ed effettivamente hai ragione.. se si tratta di un motore diesel di vecchia generazione allora si che si tratta benefici.. perchè con l egr si ha un calo di potenza e un aumento di consumi..

addirittura i motori ecoboost a benzina montano l'egr.

e si.. ormai sta diventando fondamentale l' egr

Perchè un motore così spinto ha bisogno di abbassare abbastanza la temperatura in camera per abbattere le emissioni, ma dire che la rimozione dell'egr su un diesel, anche nuovo possa pregiudicare l'affidabilità direi proprio di no! quell'incremento di temperatura rientra ampiamente tra i parametri di sicurezza (stessa cosa non si può dire delle emissioni!)
Comunque metto un po' di immagini nel topic dell'etis per far capire almeno dov'è...