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ciao, ho appena letto che la fiesta restyling verra' equipaggiata con il nuovo 1.0 3 cilindri anche in versione aspirata da 80 cv , e quindi addio vecchio 1.2...che peccato, speriamo di tornare un giorno ad un 4 cilindri magari turbo da 100cv...per ora mi limitero' a seguire le prove di chi la comprera' da settembre...
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The New Fiesta Blu Vision 2011 Titanium 1.2 82cv MY2012
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gianka77 ha scritto:
ciao, ho appena letto che la fiesta restyling verra' equipaggiata con il nuovo 1.0 3 cilindri anche in versione aspirata da 80 cv , e quindi addio vecchio 1.2...che peccato, speriamo di tornare un giorno ad un 4 cilindri magari turbo da 100cv...per ora mi limitero' a seguire le prove di chi la comprera' da settembre... A parte il doppi thread, se non erro le nuove motorizzazioni avranno anche lo start&stop!!!! |
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gianka77 ha scritto:
ciao, ho appena letto che la fiesta restyling verra' equipaggiata con il nuovo 1.0 3 cilindri anche in versione aspirata da 80 cv , e quindi addio vecchio 1.2...che peccato, speriamo di tornare un giorno ad un 4 cilindri magari turbo da 100cv...per ora mi limitero' a seguire le prove di chi la comprera' da settembre... |
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MCP ha scritto:
gianka77 ha scritto: ciao, ho appena letto che la fiesta restyling verra' equipaggiata con il nuovo 1.0 3 cilindri anche in versione aspirata da 80 cv , e quindi addio vecchio 1.2...che peccato, speriamo di tornare un giorno ad un 4 cilindri magari turbo da 100cv...per ora mi limitero' a seguire le prove di chi la comprera' da settembre... A parte il doppi thread, se non erro le nuove motorizzazioni avranno anche lo start&stop!!!! Anch'io sapevo dello start&stop. Le nuove motorizzazioni mi incuriosiscono molto sia per i consumi che le prestazioni... |
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Chi lo sa....magari monteranno anche il tre cilindri ecoboost da 125 cavalli che hanno messo sulla focus...
sarei curioso di provarlo  |
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Fiesta MY2012 1.6 TDCi Titanium 3 porte
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Ford Puma 1.4 EVO'99 & Ford Fiesta 1.6TDCI 95cv Titanium
City&Confort&Titanium pack,PSS,bracciolo,griglia&pedaliera sportiva,molle eibach,alettone ford,OZ Polaris 7J15 et25 |
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zannamax ha scritto:
son bei motori...un po di scetticismo sullo start & stop....spero abbian messo (imparando dagli errori di altre case a pari livello) il sistema (non ricordo il nome specifico ora) di auto disattivazione se con batteria in via di scaricamento.... a dire la verità servirebbero batterie fatte apposta...le comuni batterie soffrononon sapete che problemi ha creato all'inizio questa cosa  e in ogni caso non so da voi, ma qua in 2-3 anni che c'è questo dispositivo l'ho visto in funzione solo una volta su un audi...non è granchè come soluzione secondo me...anche alle candele non fanno mica bene tutte quelle accensioni!! e poi 1.0 aspirato?? già il 1.4 con i suoi 120nM di coppia soffre un pochino...immagino quello la quanta poca ne possa avere...sarebbe stato meglio turbo per renderlo un minimo gradevole |
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Fabietto1990 ha scritto:
zannamax ha scritto: son bei motori...un po di scetticismo sullo start & stop....spero abbian messo (imparando dagli errori di altre case a pari livello) il sistema (non ricordo il nome specifico ora) di auto disattivazione se con batteria in via di scaricamento.... a dire la verità servirebbero batterie fatte apposta...le comuni batterie soffrononon sapete che problemi ha creato all'inizio questa cosa e in ogni caso non so da voi, ma qua in 2-3 anni che c'è questo dispositivo l'ho visto in funzione solo una volta su un audi...non è granchè come soluzione secondo me...anche alle candele non fanno mica bene tutte quelle accensioni!! e poi 1.0 aspirato?? già il 1.4 con i suoi 120nM di coppia soffre un pochino...immagino quello la quanta poca ne possa avere...sarebbe stato meglio turbo per renderlo un minimo gradevole la alfa ha fatto adesso una giulietta o una mito,non ricordo quale dei due che è un 900... bah...sti downsize non mi convincono molto! |
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Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Meccanica motore 3 cilindri 80cv aspirato
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