Ford Fiesta Italia

come da titolo, è un problema diffuso o no? ho quello strano ticchettio/sbuffetto, sono quasi sicuro sia qualcosa collegato all'iniettore.. vorrei sapere se qualcun'altro ha avuto questo problema e quanto si sono presi per ripararlo..

ecco un video :

Le guarnizioni degli iniettori dei 1.4 tdci con qualche anno sulle spalle sono un problema relativamente diffuso, quindi può darsi che abbiano qualche problema, anche se non so dirti se sia quella la causa solo basandomi sul rumore...
Senti odore di gasolio nell'abitacolo o nel vano motore?
Solitamente la riparazione non è economica, perché bisogna smontare gli iniettori e con l'occasione oltre a sostituire le guarnizioni si da pure una pulizia ad ultrasuoni, così a memoria mi pare che chi avesse già fatto questo tipo di riparazione avesse speso qualcosa attorno ai 200 euro (le guarnizioni di per sé costano poco, ma ci vogliono circa 5 ore di manodopera per smontare e rimontare gli iniettori). Se c'è uno sfiato, comunque, basta guardare dove il motore è sporco di gasolio...

beh, ha solo 3 anni e 48 mila km... tagliandata regolarmente, nel video, se messo in hd, si sente molto bene uno sbuffetto a ogni giro del motore.. comunque si, si sente puzza di gasolio cotto, e senza smontare nulla si vede che attorno all'iniettore è bagnato di gasolio...

il rumore è identico a questo

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Non è una cosa che dipende dai chilometri o dai tagliandi, se le guarnizioni sono cagionevoli, prima o poi cederanno, le altre persone che hanno avuto i tuoi stessi problemi non sempre avevano fatto molti km...
Fallo vedere ad un'officina ford, se hai sempre fatto i tagliandi da loro magari opereranno in correntezza commerciale e si offriranno per partecipare almeno in parte alla spesa (oppure, essendo un problema conosciuto, puoi rivolgerti alle riviste del settore come Quattroruote o Al Volante per dare un po' di eco alla tua storia e vedere se così facendo la ford te la ripara a gratis in cambio di pubblicità)

ciao ..purtroppo anche io o avuto un problema con ii iniettori ...avevo un inettore che sfiatava ...o dovutto cambiare le guarnitzioni a tutti 4 perche devono esere tutte 4 ugualli come milimetri ..poi si cambiano anche gli polverizatori ...o spezo 170 euro ..e la machina a 3 anni di vita

Ciao! io ho cambiato le guarnizioni sulla mia 1.4 tdci del 2007 a 110.000 km. Pensa che lo stesso giorno il meccanico doveva eseguire lo stesso intervento su una c3 con 50.000 km! Comunque io sentivo odore di gasolio nell' abitacolo e una sorta di soffio proveniente dal motore. il tuo rumore è leggermente diverso dal mio però il problema è quasi sicuramente quello! Per quanto riguarda la spesa, mi sono partiti circa 100 euro!

che schifo!!
la 1.4 tdci della mia ragaza 90.000 km ha lo stesso problema... sul primo cilindro.
Qual'è il modo migliore per riparare qeusto problema?
Il mio meccanico (non ford) dice che deve il qualche modo, non mi ha spiegato bene, consumare la micro lesone creatasi intorno al foro dell' iniettore abbasando di qualche decomo di mm e poi utilizzare una guarnizione + alta, dite sia qusto il modo corretto, come hanno risolto il problema a voi?
grazie.

scusate, avevo perso di vista il topic.. comunque io l'ho portata in ford, hanno cambiato tutte e 4 le guarnizioni per il costo di 117euro..

grazie della risp.
Il mio meccanico dice che si è consumato l'alloggio dell'iniettore in questione e deve abbassare, consumare di qualche decimo di mm per eliminare la lesione!!
Ho un pò paura di questa cosa, ma non posso certo dirgli di fare diversamente è lui il mecc. non me la sento di fargli cambiare solo le guarnizioni e basta...
Sorve a voi non è stato necessario consumare l'alloggio, siete andati prima dal mecc!!