Ford Fiesta Italia

ciao a tutti e grazie in anticipo per le risposte (se ho sbagliato qualcosa nel postare dite pure), vorrei chiedervi se avete mai provato come assetto il weitec hicon gt-tx a ghiera regolabile, da quello che ho visto io sembra un bell'assetto e un buon compromesso prezzo qualità visto che è della kw suspension, detto ciò io non ho mai montato alcun tipo di assetto però lo vorrei perchè ho il piedino pesante e quindi vorrei qualcosa di + visto che ho preso i cerchi in lega e delle belle toyo mobide, quindi non so consigli, pareri altre soluzioni d'assetto sempre regolabile. metto una foto come riferimento. ah altra cosa il mio meccanico mi ha detto che se si irrigidisce troppo sarebbe meglio una barra duomi solo che non vedo spazio per mettercela visto che ho la versione a gpl. grazie a tutti!!

Quanto costa questo assetto? XD

600 euro iva inclusa

Ciao....
Giusto per...... visto che non hai mai montato assetti..... per quale motivo vuoi metterlo? Molti sono convinti che un assetto stile go-kart dia più grip alla macchina. Tu che obiettivi vuoi raggiungere?

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il grip è determinato dalle gomme, io voglio un auto + stabile senza che si imbarchi molto e che sia precisa che dove la metto, sta un pò di sportività ecco visto che alla sera quando bene o male non c'è nessuno mi sfogo un pò , comunque l'assetto con delle belle gomme fa la differenza sia in staccata che in curva e anche in accelerazione sono tante cose che si vanno a migliorare, il fatto del kart è in parte vero ma solo per la rigidità e la precisione di guida, all'inizio volevo montare solo le molle ma sono una schifezza perchè la vai a peggiorare al posto di migliorarla perchè gli ammortizzatore non lavorano in contemporanea con le molle, da qui la soluzione di montare un assetto completo

Discorso solo molle sono della tua stessa idea ...per il resto valuta anche l'AP come ghiera...

scusami tia... che il grip dipenda molto dalle gomme è vero. Ma che dipenda solo da quello no
Emblematico il caso di strade sconnesse con ammortizzatori scarichi. Te ne accorgi eccome della differenza di grip sia in staccata che in percorrenza di curva. Ed è grip anche quello. Ovviamente il mio discorso è a parità di gomme
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