Ford Fiesta Italia

Salve a tutti , so che questo è un argomento trattato e stra ritrattato , ma su tutti gli utenti che hanno dato una loro motivazione o risposta qualcuno a davvero capito o risolto il problema ??? Io è da 4 anni che vado avanti con questo problema senza che nessun meccanico riesca a risolverlo ora a luglio mi scadrà la garanzia , consigli ???? Idee ??? P.s c'erano meccanici che mi hanno cambiato il relè delle candelette e niente , ora si parla di un solo iniettore che fa scherzi , a voi sembra possibile che smontando filtro , punterie eccc e far la prova con i singoli bicchierini non sia possibile rimetterla in moto ??? Così mi dicono , voi che pensate ?!?!?!? Grazie a tutti coloro che risponderanno , io non so più come muovermi , ciao

io non so qual è il tuo problema,ma x me il 1.4tdci è un motore nato male e mai migliorato dopo tanti anni....

Lo stesso problema che hanno tutti col 1.4 tdci , cioè la grossa fumosità all'accensione a basse temperature

Anche il mio 1400tdci mk6 fuma quando l'accendo a freddo ma solo in giornate freddissime.... abitando a Roma poi è raro che la mattina faccia veramente freddo.
Ma questo fenomeno, cosa comporta?

Boddicker ha scritto:

Comporta che con il passare degli anni a mio punto di vista sta andando sempre peggio , da poco fumo a dei segnali di fumo come facevano gli indiani , cioè una quantità assurda ed inoltre per metterla in moto ci vogliono 6-7 tentativi prima che funzioni .ovviamente tutto ciò a basse temperature dai 12 gradi in giù

Dai 12 in giù non è "basse temperature"... togline almeno 10 per dirlo...

Comunque, hai fatto controllare le candelette?

lollapalooza ha scritto:

Prova te a star fuori senza nulla anche a 12 gradi o meno , comunque è freddo se permetti , le candelette son ok come anche il relè ! Il discorso basse temperature era per far rendere l'idea . Perché come saliamo sopra i 12 gradi non lo fa più . Il problema sparisce . Bah

Avete provato a controllare o far controllare il debimetro?

Fabietto1990 ha scritto:


Ho provato a chiedere anche di quello , hanno detto che non c'entra . E che si parla di un iniettore che ritarda , ma che non si possono fare le prove per singolo iniettore perché una volta smontato il tutto cioè filtro , punterie ecc non si può piu mettere in moto , boh

Escluderlo a priori mi pare sbagliato...hai provato a sentire altri pareri?