Ford Fiesta Italia

Devi smontare filtro gasolio per vederla, è lì sotto.
Non ricordo il link ma di se fai una ricerca su Google qualche utente di un altro forum ha fatto una bella guida passo passo su come smontarla e pulirla.



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lollapalooza ha scritto:
Scusa lolla ma la spia delle candelette, non dovrebbe accendersi e restare accesa (intendo per pochissimo tempo sopratutto a motore freddo) durante l'accensione, quando si accende il quadro, prima della messa in moto?

Se non sbaglio alla mia succede così..., ma a questo punto mi vengono i dubbi per cui ricontrollerò..

Da 10 anni a questa parte con i motori common rail il riscaldamento si è velocizzato tantissimo e la spia non si accende, a meno che non siano vecchie o che ci sia qualche altro problema

Lacky ha scritto: Ti ripeto che nella mia vecchia Fiesta del 2002 non l'ho mai vista accesa. E neanche nella nuova.

Fabietto1990 ha scritto:
No beh l'egr è un dispoisitivo legato all'iniezione come il debimetro che dovrebbe essere poco prima, quindi sicuramente in aspirazione, ma volevo sapere se c'era da smontare tutt'altro per tirarla fuori !

@sparviero : ok, il filtro gasolio è quello in cui entrano i 2 tubi trasparenti difianco al filtro aria no ?


per la spia candelette spiego io : io volevo sapere solo se si doveva accendere sempre o se nella fiesta è normale che faccia così, e ho avuto la risposta, per la spia che non si accende : le candelette sono delle resistenze elettriche (come quella del phon dei capelli) ma moolto piu potenti, molto probabilmente con il progresso si è riusciti ad ottenere una resistenza che con il caldo scalda in pochissimi secondi e c'è bisogno di tenerle accese poco se è freddo !

In realta' restano accese per diverso tempo, anche a motore gia' in moto...
Solo che la spia si accende solo in alcune condizioni molto particolari.

ricochet58 ha scritto: Da qualche parte nel forum c'e' il thread per le procedure... prova a chiedere li'.

Ho cercato con la funzione cerca ma non trovo niente ! riesci a darci un'occhiata anche tu ?

1^) normale variazione di regime dovuto a qualche assorbimento o carico.
2^) il common rail non ha candelette a solo un preriscaldatore che fa accendere la spia sul quadro per un secondo poco più.
3^) alla prima accensione della giornata attendere che la pompa serbatoio abbia caricato tutto il circuito e smetta di girare che vuol dire che il circuito e in pressione. con climi freddi accendere il quadro senza far girare il motorino di avviamento per permettere al riscaldatore di effettuare alcuni riiscaldamenti.

EGR valvola di ricircolo gas di scarico si trova sotto al turbo