Ford Fiesta Italia

Eder76 ha scritto: Prima di tutto non è necessario cambiare l'olio prima della scadenza prevista dalla casa (20.000 Km o un anno, se non è cambiato niente). Cambiarlo significa arricchire il meccanico, impoverire il portafogli, e contribuire all'inquinamento (con liquidi da smaltire).
Detto ciò, se proprio vuoi cambiarlo, usa un qualunque olio che rispetti le specifiche WSS che hai riportato.
Degli additivi da aggiungere si parla altrove, ma si tratta di cose tipo Sintoflon Protector... so tratta di 250ml, non un paio
Cmq io ho provato proprio il Protector, e secondo me la spesa non vale l'impresa...


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Eder76 ha scritto: No... come spiegato prima è inutile e dannoso all'ambiente ed al portafogli.
D'altronde la Ford indica il primo cambio a 20.000 Km o dopo un anno, anche per i diesel con DPF.

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fofi1234 ha scritto: Quattro litri di olio sicuramente non te li danno gratis, così come la manodopera.
È normale che lo consigliano, perché ne approfittano e ci guadagnano lautamente sopra... la Ford invece non ne parla... e se chiamate il servizio clienti vi diranno la stessa cosa.
Le case spendono tanto in ricerca per diminuire gli intervalli e contenere i costi di manutenzione ed aumentare l'affidabilità, e noi che facciamo, cambiamo l'olio comunque?
Non fatelo, è inutile. Seguite le prescrizioni del costruttore e fate gli interventi alle scadenze programmate.

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lollapalooza ha scritto:
la ford non lo consiglia ma le concessionarie Ford lo consigliano fidati...hanno persino l'accortenza di chiamarti dopo un paio di mesi dal ritiro e chiederti a che chilometraggio sei....
tutto cio nonostante al primo controllo dopo 3mila chilometri i livelli erano nella norma

Il motivo l'ho spiegato...
Le concessionarie ci guadagnano (non poco) su olio, ricambi e manodopera... il consiglio che ti danno è tutto a loro vantaggio, e tutto a tuo svantaggio (e dell'ambiente). Ci sono anche concessionarie che consigliano i tagliandi ogni 15.000 invece che ogni 20.000, perché "è meglio accorciarli"... ovviamente questo è tutto a loro vantaggio (fai 4 tagliandi invece di 3, e il loro fatturato, e quindi il guadagno, aumenta di circa il 33%).

Inoltre i meccanici sono normalmente portati a lavorare come hanno sempre fatto, indipendentemente dall'evoluzione dei motori e dell'avanzare della tecnologia, ed anche questo è un motivo per cui lo consigliano: perché "si è sempre fatto così".

Se il produttore dice che non è necessario, allora non è necessario... altrimenti lo avrebbero indicato tra la manutenzione.
Se la casa dice 20.000 Km, è sicuramente anche questo un limite cautelativo... quando si progetta p.es. una scala per reggere 200 Kg, si farà omologare per 150, in modo da stare sicuri... è lo stesso per le auto.

Basta anche ragionarci: con l'estensione di garanzia la casa si impegna per 5 anni, che non sono pochi... se il cambio d'olio a 5000 Km fosse stato necessario per evitare problemi lo avrebbero indicato.

Non è più come 30 o 40 anni fa, che lo "sfrido" finiva nell'olio e quindi doveva essere cambiato... i processi di lavorazione di oggi sono molto più precisi di quelli dell'epoca, e lo "sfrido" non esiste più (o almeno non è pericoloso come in passato).
Se ci fai caso, spesso dai manuali di istruzioni sono anche sparite le indicazioni per il rodaggio...

L'ho detto e lo ripeto: i produttori investono fior di quattrini in ricerca e sviluppo per allungare gli intervalli di manutenzione e diminuire quindi i costi relativi... e noi facciamo lo stesso il cambio olio? Si tratta di stupidità...

lollapalooza ha scritto:
condivido pienamente sulla questione degli intervalli di manutenzione certo uno appena prende l'auto nuova ci casca sul cambio olio a fine rodaggio...

considera che nel tagliando vero e proprio l'olio dopo 20mila km era in perfette condizioni nonostante la macchina avesse il fap.....quindi questo fa capire che gia il limite dei 20mila è molto cautelativo...
mecanici consigliano addirttura di sostituire il filtro una volta ogni due tagliandi...quello io lo sostituiro sempre per quanto mi riguarda per quel che costa..... ma ovvio che bisogna stare attenti a quello che dicono i concessionari...quando scontano la macchina in un modo o nell altro loro i soldi che ti tolgono dalla vendita cercano di rifarseli sui tagliandi....

Il mio filtro costa 70 euro (questo è quello che l'ho pagato al tagliando dei 60.000 Km)... non sono proprio bruscolini.

Andrebbero seguite le indicazioni del costruttore... i meccanici su alcune cose insistono (tipicamente cose semplici e remunerative), mentre altre (altrettanto importanti, se non addirittura di più) le tralasciano...
Volete qualche esempio (ma andianmo OT)? Se fosse per i meccanici l'olio dei freni potrebbe campare quanto la vita dell'auto, invece è importante sostituirlo (e la casa lo prevede), stessa cosa per il liquido di raffreddamento...

Grazie per le risposte! siete stati tutti gentilissimi!

lollapalooza ha scritto:
spero parli del filtro del gasolio 70 euro ....quello si perche al prossimo tagliando dovro sostituirlo anche io e sò che costa un botto.....quello dell'olio sui 18 euro se nn erro devo controllare la fattura per precisione...

Hai ragione, mi sono confuso :-O