Ford Fiesta Italia

Ho letto in un forum inglese della nostra fofi che uno ha tolto il tubo che c'è dentro all'airbox e ha riscontrato un aumento dell'accelerazione...cosa ne dite?

Ciao ecco un piccolo esempio ....il gioco non vale la candela ....si chiama airbox ...

L’airbox è un dispositivo che va applicato all’impianto di alimentazione del motore più precisamente a monte del carburatore o meglio del filtro aria.
Tale dispositivo ha la funzione di aumentare la pressione dell’aria in ingresso al carburatore, creando un maggior flusso della stessa con conseguente sovralimentazione del motore.
Il suo funzionamento è molto semplice, esso infatti sfrutta tramite dei condotti convogliatori la velocità del mezzo per convogliare una maggior quantità d’aria al carburatore, in tal modo all’aumentare della velocità del mezzo aumenta la pressione dell'aria nel condotto del carburatore, il funzionamento concettualmente è simile a quello di una turbina con la sola differenza che è proporzionale alla velocità del mezzo e non ai giri del motore e l’aria non è pompata da ventole ma è solo incanalata in condotti aperti verso il senso di marcia.

Possiamo realizzare il nostro airbox in due maniere differenti:

•La prima è costruire una scatola che inglobi al suo interno il nostro filtro dell’aria e collegare i tubi convogliatori a tale scatola. Il sistema deve essere ben sigillato per non avere perdite di pressione e i tubi devono prendere aria fresca quindi e consigliabile posizionarli lontano da testate, scarichi e parti calde del motore o in zone coperte da carene che ne ostacolerebbero il flusso.


•La seconda soluzione è quella di creare un airbox che abbia direttamente al suo interno un elemento filtrante e raccordarlo al carburatore. La versione più economica è la classica bottiglia di plastica al cui interno va posto un elemento filtrante (gomma piuma, spugna etc).
Consigli sui materiali:

I tubi devono essere lisci al loro interno per evitare inutili turbolenze e per il medesimo motivo il loro percorso dovrà essere il più rettilineo possibile ed avere un diametro interno minimo di circa 3 cm, vanno benissimo le canalette per gli impianti elettrici o i tubi da giardinaggio , sono da evitare i corrugati. .
Considerazioni:
Come detto in precedenza, tali dispositivi funzionano alle alte velocità quindi sono più indicati sulle minimoto a liquido e sui motori preparati dove si supera la velocità dei 55-60km/h, logicamente i benefici si noteranno agli alti regimi di giri del motore.
Sugli scooter tali modifiche finalizzate ad un utilizzo stradale sono vietate per legge, per tanto le presenti modifiche possono essere utilizzate esclusivamente in pista a fini sportivi.
Dopo tali modifiche è opportuno verificare nuovamente la carburazione infatti il maggior ingresso d’aria tenderà a smagrire la miscela aumentando i rischi di grippaggio del motore.

intanto grazie mille mirco per la risposta, giustamente serve a canalare il flusso d'aria sarebbe controproducente toglierlo...
comunque, sono arrivato a trovare ciò perchè stavo cercando una modifica da fare alla mia 1.2 60 cv
non sto ad aprire un altro topic anche perchè a riguardo ce ne sono gia molti, vado al dunque: filtro a cono o pannello sportvo?
ho letto molte cose in giro e c'è molta confusione, tralasciando i discorsi dell'illegalità, con quello a cono mi piace molto il suond però c'è chi dice che dia problemi, c'è chi dice che va messo in una posizione da dove arriva più aria fredda...non so, vorrei un consglio e anche sapere la marca o il sito da dove prenderlo, grazie anticipatamente!