Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti,
ho una Fiesta 1.4 GPL che va per i 200.000 km.
A giugno, senza dare grossi segni premonitori, mi sono ritrovato con la spia gialla accesa ed il motore che andava a tre. Ho pensato subito ad un problema di candele; il meccanico ha trovato un problema ai tappi di fusione, che perdevano e facevano arrivare liquido di raffreddamento alle candele. Problema risolto, dopo diverse settimane di asciugamenti.
Non so se questo fatto c'entri qualcosa, ma da allora l'erogazione ha dato problemi sempre più evidenti, con strappi e impuntamenti soprattutto ai bassi regimi e quando schiaccio un po' l'acceleratore; di tanto in tanto, all'accensione, si accende la spia dell'avaria. Problema presente sia a benzina che a gas, ovviamente a gas il tutto è ancora più amplificato.
Sto continuando ad usarla, usando molto delicatamente il piede destro
Secondo il meccanico, visti i chilometri e dato che è GPL, è quasi sicuramente un problema dovuto alle sedi valvole, e propone di buttare giù la testata e vedere cosa c'è da fare. Non si è però degnato di fare alcuna verifica preliminare.
Da premettere che, per ignoranza, non ho mai fatto verificare il gioco valvole.
Cosa ne pensate? Cosa fareste al mio posto?
Grazie!

Prima di smontare la testa farei una verifica della compressione.
Ad ogni modo, se per settimane il motore ha funzionato con le candele bagnate, io nel dubbio verificherei molto bene che siano ancora in buone condizioni tanto loro come i relativi cavi. I sintomi che riferisci (scarsa erogazione a bassi giri e con acceleratore premuto) sono coerenti con un problema al sistema di accensione (quindi candele, cavi candela, bobina..).

quoto fede, prima verificare/sostituire cavi, candele magari con le idonene per gpl e poi anche bobina, spesso trascurata ma fonte di guiai simili, forse sarebbe opportuno a presxcindere da tutti i problemi, effettuare il controllo delle punterie, anche se a 200mila se si è verificato un problema alle valvole forse non è recuperabile..dico forse

ricevuto il messaggio,
grazie a tutti.
Provvederò con queste verifiche

scusate l ignoranza in materia volevo sapere se c'è un modo per controllare candele, cavi e bobine senza andare a tentativi e spendere un sacco di soldi inutilmente

Appena uscita dall'officina.
Avevate ragione, c'era un problema ai cavi delle candele, uno di questi scaricava a massa. La macchina è di nuovo a posto.
Fatta anche la verifica della compressione, tutto ok.
Se penso che l'altro meccanico, nonostante la mia insistenza, dava per certo lo smontaggio della testata

Grazie ancora!

Meno male, altrimenti l'altro meccanico ti avrebbe spennato vivo per niente!