Ford Fiesta Italia

il kit volumetrico secondo me non si può montare comunque da solo.
I moderni aspirati hanno l'incrocio per sfruttare l'effetto scavenging. Cioè mentre la valvola di scarico è ancora aperta si fa aprire quella di aspirazione per favorire una depressione che porti quanta più miscela aria benzina possibile nel cilindro.

Questa configurazione ovviamente non funziona con le sovra alimentazioni.... magari funziona ma butti fuori dallo scarico un sacco di benza incombusta.

Bisognerebbe cambiare le camme.

Certo che funziona. È pieno di video su YouTube dove c'è sia il 1.6 a fasatura variabile che il 1.4 come quello di cui si parla nel topic. Oltretutto non vedo come si possa creare depressione con 4 valvole aperte

Le onde di pressione dei gas di scarico creano una differenza di pressione all'interno del cilindro. Sono cose veramente complesse che studio a malapena a ingegneria.

www.automoto.it/news/cosa-e-l-incrocio.html

Se hai voglia dedicaci un attimo è un articolo "base" ma ben fatto.


Comunque sono molto interessato alla questione volumetrici perchè sono molto più facili da installare in ogni caso di un turbo tradizionale.
Avete qualche link di kit in vendita? o è roba artigianale fatta da qualche preparatore?

Ci sono i kit di vendita, ad esempio rotrex, in inghilterra lo usano molto per le fiesta.
Comunque puoi fare una ricerca su google, cerca: supercharger kit ford fiesta mk7

In ogni caso purtroppo siamo in Italia e cose del genere sono difficili se nn impossibili... Tralasciando le barriere meccaniche ed elettroniche... Burocraticamente e impossibile fare aggiornamenti della carta di circolazione pertanto si resterebbe nell'illegalità... Io sono dell'opinione che sovralimentazione di un motore sia una cosa delicata da fare e soprattutto bisogna farla con le dovute accortezze... Al contrario fare uno swap facendo tutti i lavori sopracitati quindi cablaggi elettronica ecc ecc e più sicuro secondo me... Credo ciò perché le case automobilistiche fanno tantissimi test prima di rilasciare una mappatura e più in generale una configurazione di auto... Il preparatore ovviamente per quanto potrà essere bravo non potrà mai fare tutti quei test pertanto il fattore affidabilità ne risente...

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Il discorso è che la mappatura della st non si può mettere così su una fiesta normale. Vanno cambiate tutte le centraline dove è memorizzato il numero di telaio, quindi centralina motore, quadro strumenti, gem, centralina airbag, ecc ecc. Tali centraline poi vanno riconfigurate secondo gli equipaggiamenti dell'auto e sperare che non danno ulteriori problemi rendendo necessario rifare i cablaggi

è un megalavoro.. un salto nel buoi, ma fai una cosa... fai mappare il tuo anzi fai cambiare le camme, una sistemata all'aspirazione epoi allo scarico.. un cat a 200 celle se no niente revisione e stai apposto.. guadagni 20 cavalli buoni in tutta sicurezza e ... ti accontenti così, certo anche in questo modo non è che ti viene gratis.. gli euri li spendi lo stesso, non in modo esagerato ma se ne vanno comunque

Eistono kit alberi a camme per il 1.4 gpl?

Esistono, ma visto che costano sui 500 euro a cui vanno aggiunti almeno 200 euro di manodopera non so quanto sia conveniente per 10cv