Ford Fiesta Italia

beh se posso semplificarvi la compensione il duratec sarebbe il classico motore ke sta tra le motorizazioni classieche e qle sportive mentre il zetect-s 96 cv montato sulla fiesta gpl è la versione + sportiva, infatti la motorizazione della fiesta zetect s (presente solo all'esetero e differente dall'individual italiana x la presenza di + pacchetti accessori) monta un zetec-s turbo benzina da 120 cv cn cilindrata 1.6...un sogno di motore ma cn consumi da camion XD

Lo Zetec s non esiste.
Nel 1996, grazie al mio concessionario Ford andai al Monza, alla presentazione su pista della nuova Fiesta con motorizzazione Zetec SE 1.2 di cilindrata. Dopo un briefing tecnico sulla realizzazione del motore l'abbiamo provata in pista. Il 1.4 fu annunciato per l'anno successivo. La denominazione Zetec SE era per distinguerlo dagli Zetec di origine F1 (di cui all'epoca avevo sulla Fiesta il 1.8) destinati soprattutto ad Escort e Mondeo (era stato costruito nel frattempo anche il 1.6 Zetec) mentre le Fiesta fino ad allora, ed anche in seguito la Ka, avevano motori Endura.
Con l'uscita della nuova Fiesta nel 2001 hanno uniformato le denominazioni ai motori di fascia alta Duratec nel frattempo costruiti. Quindi ora abbiamo i Duratec S (che sta per Sigma) sulle nostre Fiesta, con l'elettronica ovviamente rinnovata grazie ai progressi di Siemens VDO Automotive ora parte del gruppo Continental.