Ford Fiesta Italia

è un 1.6 tdci ma la cosa curiosa è che solo un paio di mesi fa lo stesso signor Lombardi mi ha respinto la richiesta (ma allora non c'era l'attestazione di montaggio del limitatore) dopo una settimana, ergo non è questione ne di motorizzazione ne di alimentazione (ma di questo ne ero certo).
a loro interessa che le ruote non sterzino oltre un certo angolo (per non interferire con passaruota, sospensioni e parafango), d'altronde come si spiega che in germania francia e inghilterra hanno tutte la possibilità di mettere i 17"? dal 1.2 al 1.6, dalla benzina al gpl... tutte. Probabilmente li escono tutte di serie già con l'aggeggetto dentro la scatola dello sterzo, forse è per questo motivo. Ford Italia è una gran farabutta, costringe a spendere i soldi per il montaggio e per il nulla osta, ci lucrano sopra.
E d'altronde non saranno certo quei 10 CV in più a permettere il rotolamento di ruote più grandi, checchè loro tirino fuori la storiella dei semiassi più robusti per via del motore più pesante bla bla bla... balle. Perchè io in teoria posso benissimo mettere cerchi pesantissimi da 16 (con gomme extra large tipo dunlop sp max) e la macchina me le deve gestire, anche se è un 1.2 (perchè compaiono sul libretto)
Ma col decreto attuativo se la prenderanno in quel posto

Luca2000 ha scritto:Interessante.. di cosa si tratta?

La Legge Milleproroghe è una specie di "legge antitrust" che è stata fatta a febbraio del 2009 per consentire a tutti i tuners di poter modificare le auto a proprio piacimento (ovviamente entro certi limiti), è rimasta ferma al senato e poi alla camera per tutto questo tempo (anzi diciamo che al senato è stata approvata quasi subito, è alla camera che è rimasta "stagnante"), mancavano solo i decreti attuativi (cioè le modalità con cui questa può essere applicata), ma a settembre di quest anno è uscito il primo (che riguarda gli impianti frenanti) e tra qualche mese uscirà il secondo (cerchi e gomme appunto). Questo permetterà di bypassare il nulla-osta della casa, basterà semplicemente il certficato di omologazione del pezzo (marmitta, cerchio, freni etc...) e non ci sarà più bisogno di collaudi alla motorizzazione e (sorpattutto) soldi regalati per delle stupide questioni burocratiche.
Nel numero di novembre di Elaborare se ne è parlato, sono cose non più teoriche ma attualizzabili.

www.adnkronos.com/IGN/News/Economia/Via-...itoria_56113889.html
www.tuningblog.it/2009/02/26/avanza-la-l...he-con-art-29-3-bis/

La legge c'era, ma senza i decreti attuativi era come se non ci fosse... ora ne è già uscito uno e tra un po' sarà la votla dei cerchi, quindi andare a fare il collaudo alla mctc sarà solo una formalità. Basterà prendere dei cerchi omologati (a priori), che tra l'altro in germania ci sono già (non tutti... ma i Momo e gli Oz ad esempio hanno il codice kba impresso sopra e quello già è un indice di prove effettuate a monte).
Ragazzi, se andate sul sito Momo e prendete il configuratore i 17 (con canale 7.0 e 7.5, con diversi ET) li fa mettere su TUTTE le motorizzazioni... un motivo ci sarà! E' solo una stupida questione burocratica perchè qui in Italia ci devono tassare in tutti i modi possibili...

www.momo.it/tech-guide.php?l=it

MANUFACTURER: Ford
CHASSIS: FIESTA VII: 08>

Ma la TDCi non è già omologata per montare i 17"?

Tecnico75 ha scritto:Le prime erano omologate, poi hanno smesso di scriverlo a libretto, così adesso solo le 1.6 Ti-VCT possono montarli