Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti,
premetto che la mia FoFi e' la mia prima macchina diesel, ho sempre guidato auto a benzina inoltre questo e' il primo inverno con la mia fofi.

Con queste temperature di questi mesi(0, 1, 2, 3 gradi) noto che quando il minimo automatico incomincia a scendere(circa dopo 10 minuti), sento che, quando sono fermo con la frizione tutta premuta o a folle, quindi con il minimo, il motore ha piu' vibrazioni che si avvertono sulle pedaliere. Si sente che "borbotta"(e' difficle da spiegare a parole) poi man mano che cammino e quindi con varie accelerrate e rallentamenti, le vibrazioni al minimo dei giri incominciano a diminuire dopo circa 20/25 minuti forse quando il motore incomincia ad entrare in temperatura. Man mano diminuiscono e non si avvertono piu' diventando il normale motore diesel che ho semopre sentito.

Questo fenomeno e' molto piu' breve quando la temperatura esterna e' maggiore dai 5/6 gradi o dippiu'.

Credo che sia normale vsito che i motori diesel entrano in temperature piu' lentamente rispetto a quelli a benzina. Peccato che manca la lancetta della temperatura acqua per poter monitorare quando l'acqua arriva ai 90 gradi, sapendo che l'olio del motore ci impiega un po' dippiu' per arrivare in temperatura. Questo almeno sarebbe stato un riferimento.

So che i motori diesel a freddo sono piu' rumorosi, per poi diventare piu' silenziosi quando si riscaldano arrivando alla temperatura di esercizio.

Sottolineo anche il fatto che ho fatto l'aggiornamento/rimappatura della centralina(bollettino Ford del regime minimo instabile sul 1.4.TDCi e quel fastidio non l'ho piu' avvertito(di questo sono contento ).

Quindi e' normale questo comportamento del mio motore?

Succede anche a voi con queste temperature esterne molto rigide?

Grazie.
Nunzio.

Ciao,

scusa se cambio argomento, ma come ti sei accorto di avere il minimo ballerino! anche io ho un 1.4 TDCi 68 cv e noto che quando effettuo una retro e come se il motore rimanesse accellerato! la ho portata alla ford con una copia del bollettino, ma mi hanno liquidato dicendo che a loro non risultava questo problema!

Ciao e grazie

Pino ha scritto:
A me non restava accelerata, ma spesso capitava che con piccole accelerazioni il minimo scendeva molto sotto il livello del minimo(800 giri al min.) facendo "trottare il motore" per poi riprendersi e poratrsi al livello del minimo regolare in pochi secondi. Mi succedeva principalmente con la retromarcia inserita e solo a frizione premuta, proprio come indicato nel bolettino.

Io ho stampato il bollettino e sono andato in un'officna ford che mi ha rimappato la centralina risolvendomi il problema.

Secondo me è probabile che non tutti i meccanici ford vogliono farlo perchè la diagnostica non restituisce errori su questo difetto e quindi per loro l'intervento è gratuito in quanto ford non li paga. Ecco perchè non vogliono farlo.

Ma se la tua macchina fa questo difetto e lo vedono anche loro appellati al bollettino e loro sono dovuti ad aggiornarti/rimapparti la centralina. Inoltre il tutto lo si fa in circa una mezz'ora collegando il loro PC alla presa che è dentro il piccolo porta oggetti sotto il volante a sinistra(sotto il comando accensioni luci).

E' un diritto avere l'intervento sulla macchina visto che siamo clienti, il difetto è risonosciuto da Foprd con tanto di bolettino quindi se fossi in te ci ritornerei o andrei da un'altra officina ford.

Chiudo quato argomento e in questo forum trovi l'argomento "minimo ballerino" in cui si parla di ciò.

Anche io ho fatto l'aggiornamento alla centralina e ho lo stesso problema, la macchina si accellera quando e fredda e fa un borbottio però il problema e che quando e calda ho notato che vibra tantissimo, L'altro ieri l'ho portata in ford (anche perchè tra un po mi scade la garanzia) mi hanno detto che avrebbero controllato i supporti motore,domani la ritiro e vediamo.

Ma è normalissimo!
Quando il motore è freddo e con temperature vicine allo zero ha un comportamento come descrivi tu, scaldandosi torna normale.
Dovessi sentire i diesel un po più vecchi.

gericom83 ha scritto:
Grazie.

Infatti questo comportamento lo fa per i primo 10/15/20 minuti massimi(dipende dalla temperatura esterna) dall'accensione dopo una nottata al freddo...

Poi quando il motore entra in temperatura(me ne accorgo anche quando incomincia ad entrare l'aria calda del riscaldamento) non lo fa piu'.

Ripeto...peccato che non c'e' l'indicatore di temperatura dell'acqua... Ma oramai me ne accorgo "a orecchio e prestazioni" quando il motore piu' o meno sta entrando in temepratura.