Ford Fiesta Italia

Ragazzi, io stavo pensando di far svuotare il terminale e saldare un tubo di alluminio che esce dalla plastica grezza del paraurti posteriore (ovviamente farei tagliare la plastica ad hoc, senza montare nessun tipo di estrattore o paraurti)..
Dite che rischio di dar tanto nell'occhio (soprattutto delle FDO) poi?
(p.s. ho il 1.2 benzina, non è che faccia chissà quale rumore)

Gio90 ha scritto:Scusa ma mica hai un filtro sportivo o conico?mica hai tolto il silenziatore?poi comunque andresti a sostituire solo il terminale quindi la parte finale dello scarico che sound ti aspetti per una sostituzione del solo terminale?e comunque la cilindrata non c'entra piu di tanto perchè se andassi a sostituire filtro e scarico completo con eliminazione silenziatore....beh o ti tappi le orecchie o diventi sordo anche con un 1.2 ...ah un'altra cosa, hai scritto far svuotare il terminale....che significa?forse intendevi smontare?

Ho un filtro in cotone della K&N, niente di più, il sound non è cambiato. Il silenziatore l'ho ancora!
Dato che c'è un amico di mio cugino che fa lavori per poco, volevo proprio svuotare il terminale e metterci un terminale a vista.
In poche parole svuotare l'ultima "scatola" prima della bocchetta del terminale dalla materiale interno e poi fare un foro sulla plastica per far uscire un terminale dritto anzichè la curva che c'è già.

ragazzi che polverone ho tirato su:) allora cerco di rispondere a tutti...

Omologazione! ma l'avete visto il foglio di omologazione di uno scarico CSC? io si perchè l'ho montato!! ho montato il centrale e il terminale 2+2..guardate la mia photogallery...comunque...è una fotocopia marcia senza un codice seriale ne niente..ve lo scaricate da internet e quando vi fermano lo fate vedere se vi rompono...

Diffusore..beh se volete lo scarico centrale l'unico è il lester che ha già il foro fatto e pure bello...fare un taglio nell'originale non è un buon lavoro..primo perchè è un taglio........e dico tutto..sembra una tamarrata di emergenza...secondo..semmai un giorno decidete di dar via l'auto non avete il diffusore originale...e non è che tutti vogliono la macchina tamarra....

E ultimo io ho parlato di farsi fare dal fabbro un tubo che parta da subito dopo il catalizzatore(così volendo mettete un 200celle, sempre se riuscite a cambiarlo) e poi farsi fare il terminale centrale trapezioidale o a forma di banana o di ananas:) come piace a voi:)

Certo che su un 1.2 come il mio solo lo scarico non basta...ci va un,aspirazione diretta e una rimappata...senno non rende al massimo...

spero di essere stato chiaro:)

Gio90 ha scritto:
ma sei matto???
dopo ti ritrovi con un bel trattorino

aicardi ha scritto:
forse palo intendeva come omologazione il finalino...per legge non bisogna modificarlo, a meno che tu non metta un intero terminale (finalino + silenziatore) omologato

Gio90 ha scritto:Strano che non abbia cambiato sound...si dovrebbe sentire seppur un minimo di differenza...è anche un K&N quindi ottimo...comunque quoto Maga dopo rischi di farla diventare un trattorino..
@Aicardi: l'omologazione ci vuole perchè se le FDO hanno qualke sospetto te la portano a revisione e sono dolori se non trovano nessuna omologazione...tutti gli scarichi sono omologati...il contenuto o la forma non interessa (dell'omologazione) basta che vedono che l'omologazione c'è e poi ci deve essere qualcosa anche su pezzo istallato per un riconoscimento dell'omologazione....Le cose artigianali si portano in motorizzazione con il progetto e firma di un igegnere e se hanno voglia te la scrivono sul libretto...ma non accade quasi mai....

Palo89cb ha scritto:quoto...anche perchè per fare come dice palo ci vuole molto money

appunto per questo dico che non ne vale la pena..a maggior parte di quelli che vogliono lo scarico sportivo se lo fanno artigianale....ditemi quante volte vi è capitato che vi fermassero e vi facessero problemi....comunque ognuno fa come vuole..io ce l'ho omologato...ma se si vuole lo scarico Verve....bisogna farselo..

aicardi ha scritto:Per dirtene una...ero di sera che giravo tranquillo macchina ritirata da 1 settimana...posto di blocco dei carabinieri mi chiedono patente libretto e assicurazione.....si avvicina il collega accende una torcia a led e mi controlla tutto il perimetro della macchina, gomme, cerchi e la presenza di eventuali distanziali.....mi hanni passato ai raggi X quella sera....per fortuna che la macchina era nuova nuova e quindi non hanno trovato nulla da ridire....dopo quella volta ho capito che può capitare di tutto comunque concordo con te