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Smontaggio
Il passo successivo è quello di constatare la struttura del faro. Sappiate che, come molte auto, il faro è strutturato in modo che non si rompa facilmente in caso di urti e che sia ben protetto in caso di scossoni. Quindi le caratteristiche del nostro faro sono alquanto originali.
A. Il faro è innanzi tutto fissato da un gancio presente sotto di esso, è di colore bianco, a morsa (femmina sulla struttura e maschio sul faro stesso).
B. Il Faro è uniforme nella sua struttura tranne che per due montanti in vetro che impediscono la libertà di movimento. Per farvi capire meglio, questi:
Ergo, evitate di muovere il faro verso il basso poichè potrebbero rompersi. Io fortunatamente me ne sono accorto in tempo, ma non so quanto sia effettivamente la loro resistenza alle sollecitazioni.
C. Il faro è fissato da due Viti a Torx/Filo e da un tassello che lo aggancia alla mascherina. Scegliete voi l'ordine di rimozione, non cambia assolutamente nulla.
D. Il faro è incastrato sottoscocca della mascherina, quindi è inutile muoverlo verso il basso, per rimuoverlo bisogna spingerlo verso il parabrezza.
Dopo queste considerazioni, vi metto qui di seguito le foto con le posizioni delle viti:
In rosso sono le viti, in verde invece il tassello protettivo:
Guida finale al montaggio luci anteriori