Ford Fiesta Italia

Allora, applicando dei distanziali alla fiesta titanium (la mia è bianca) ha quel tocco di sportività in più, aumenta il baricentro e la sicurezza in curva, resta più compatta e tutto ciò con 50 euro.
MI chiedo però...chi le ha usate di già?
Lo spessore quale mi consigliate?

QUARK ha scritto:il baricentro (detto anche centro di massa) è un punto che ne aumenta ne diminuisce...si sposte solamente...nel caso di cui parli si abbassa. per il resto non credo che abbia tutti questi benefici...l'assetto è studiato per stare nella configurazione originale e aumentando l'interasse da ruota a ruota non è detto che vada meglio...magari ti sottosterza troppo o il contrario...dipende!! forse mettendo un kit di ammortizzatori pluriregolabili e regolandoli a dovere (da chi lo sa fare) si possono ottenere miglioramenti tangibili con i distanziali. lo spessore io direi quanto basta per non far uscire la ruota dal profilo, altrimenti negli avvallamenti può toccare al passaruota. e poi costano dai 20 l'uno in su, non solo 50 tutti e 4

Fabietto1990 ha scritto:Io direi che il baricentro sta lì dov'è e basta, la disposizione delle masse non cambia. Quello che cambia è la lunghezza del braccio tra l'impronta a terra della ruota e il baricentro, semplificando esageratamente le cose.
L'efficacia dei distanziali su un assetto di serie è tutta da dimostrare, a mio avviso il loro utilizzo è utile sono le caso in cui l'ET dei cerchi montati sia superiore a quello dei cerchi originali, in questo modo si riesce a ripristinare la carreggiata originale.

Se si vuole un'auto più stabile è preferibile dotarsi di sospensioni più rigide, se vuoi mantenere l'auto confortevole e allo stesso tempo piantata a terra i distanziali non fanno al caso tuo, perché l'unica cosa che vai a variare è l'affaticamento dei mozzi ruota, usurandoli prima del tempo.

Solo una cosa non ho capito: Che signfica che montando i differenziali l'auto "resta più compatta"?

si in effetti hai ragione...il baricentro resta li...
mi sono un po' dimenticato la fisica

e non è da sottovalutare che sono illegali, se te li beccano ti fan multa...

però se tieni i cerchi multirazza di serie non si vedono.

GRAZIE a tutti,
ho dunque deciso di non metterli.
Avevo qualche dubbio in effetti.

Il tizio che me li voleva vendere e piazzare mi ha dunque raccontato un po di frottole,
io ho riportato le sue parole.

Domani lo cazzio grazie mille

io invece dietro li metto (solo dietro però), non so se da 10, 12 o 20... dato che sto facendo dipingere anche i tamburi ne approfitto mi sa!!
alla faccia di colonnette, centraggio e fdo (tanto sono già irregolare perchè i cerchi sporgono un paio di mm fuori della carrozzeria... anche se ho in mente una modifica artigianale per farli rientrare dentro il passaruota)
poi magari vi dico...

Già hai i cerchi che sporgono e vuoi ancora mettere i distanziali???

Gigific ha scritto:si mi piace la carreggiata larga... soprattutto dietro... voglio solo verificare di persona tutte quelle leggende metropolitane che circolano sull'uso dei distanziali... al limite se vedo che la guida peggiora li ritolgo!!!

Sono d'accordissimo con quello ke hanno detto Gigific e Fabietto1990, i distanziali sono da accoppiare comunque a delle sospensioni con assetto pluriregolabile in modo che fai fare ad un esperto una regolazione ad hoc spiegandogli ke uso ne fai della tua FoFi..e poi cmq i mozzi, braccetti ecc ricevono piu sollecitazioni e quindi ad un'usura maggiore sopratutto se giri sullo sconnesso.......tu pensa ke dopo un un anno ho gia dovuto far rettificare i cercki multirazza originali della mia FoFi xkè si erano ovalizzati ed io non vado per nnt sullo sconnesso e sopratutto mi sto molto attento alle buche anke se qui dalle parti mie le strade sembrano groviere...i distanziali sono belli da vedere ma se non ci giri in pista direi ke sono quasi inutili visto la tenuta di strada ke ha la nostra FoFi....