Ford Fiesta Italia

lollapalooza ha scritto: Mi sembra che i miei siano un tantino diversi dai tuoi

Hai ragione ma... la pagina che hai linkato tu non spiega come leggere le date :-O
Comunque finiamola qua, che siamo OT

Palo89cb ha scritto: Lolla questa pagina fa capire a cosa si riferiscono i codici INTERNAZIONALI. Invece la tua è riferita solo alla MICHELIN infatti la spiegazione del codice che hai postato tu non si trova con il codice in cui è in possesso nero16. Ogni azienda ha il suo codice ed è possibile che le gomme che ha nero16 non siano state prodotte da aziende italiane, come si può dedurre dal codice.

No no, il link che ho postato io non è riferito solo alle Michelin, ma spiega come decifrare tutto quello che è scritto sulla gomma:
- misura
- indice di carico
- categoria di velocità
- denominazione
- marcature invernali
- infine anche il codice DOT (ivi compreso la data di produzione)

Quello che non c'è scritto è come individuare lo stabilimento di produzione a partire dalle lettere del "codice DOT".
Ma il problema che qualcno si era posto in questo thread non è quello di individuare lo stabilimento di produzione, ma la data.

Se poi proprio vogliamo essere pignoli, quello che non abbiamo indicato né io né tu, è un'altra informazione che è sul lato della gomma, ed è questa (treadwear - traction - temperature):
en.wikipedia.org/wiki/UTQG
www.discounttire.com/dtcs/infoTreadwear.dos

Io ho risposto solamente a nero16 prima usando la funzione QUOTE e non rispondendo a tutti. Se hai capito è bene altrimenti per come sei tu possiamo andare avanti altri milioni di post. Passo e chiudo.

Ragazzi ho trovato la data delle gomme 2910 quindi ventinovesima settimana del 2010 giusto..quindi erano state prodotto poco tempo prima che le montassi

Non sono poi così vecchie...

Eh già!

[/quote]

direi più la spalla più alta [/quote]

Con la spalla più alta dovrebbe avere più rollio (se si dice così) e non meno tenuta.

MoBi ha scritto:
direi più la spalla più alta [/quote]

Con la spalla più alta dovrebbe avere più rollio (se si dice così) e non meno tenuta.[/quote]

No, il rollio è indotto dal tipo e dalla taratura delle sospensioni.
La spalla più alta comporta una deriva maggiore sotto accelerazione laterale, e generalmente una tenuta minore.