Ford Fiesta Italia

ah ok grazie mille in ogni caso quando andrò in conce mi informerò meglio,grazie mille

Salve,
dunque, dopo aver creduto di aver capito come funzionava l'ET, oggi al negozio mi hanno completamente spiazzato e confuso le idee.

Devo acquistare dei cerchi in lega da 14 per le gomme invernali 175/65. Adesso ho i multirazze da 16.

Il cerchio che mi hanno trovato nel catalogo con il programma, dopo aver inserito i dati del veicolo, sono dei 5.5Jx14 ET38
(c'erano anche gli ET 37 e 37.5 ma 38 costava meno).
Allora mi sono messo a calcolare l'ET di differenza per capire se con i cerchi 'invernali' la carreggiata aumentava o diminuiva.
I siti di calcolo ET dicono questo:
The clearance from stut housing to the inside of the wheel will be 16mm MORE
The outside edge of the wheel will RETRACT in towards the body by 10mm

Da questo deduco che con l'et POSITIVO (41.5-38) la carreggiata diminuisce e quindi la ruota rientra 5mm per lato dentro.

Mentre quello che ho letto su vari siti internet dice:
Offset positivo - aumento della carreggiata
Offset negativo - diminuzione.

E dunque ho le idee confuse..

Qualcuno mi spiegherebbe questi ET e come mai con l'et positivo va fuori ed et negativo dentro o viceversa?

con il positivo il cerchio va dentro (il mozzo sta più all'esterno), con il negativo viceversa

Fabietto1990 ha scritto:Ok e questo e' perche ho il canale piu piccolo. Se il canale fosse diverso, tipo 6.5x16 ET 40 dove l'originale e' 6.5x16 ET 41.5, l'offset e' sempre positivo, ma la ruota sporge. Giusto?

Da questa immagine sembra che il positivo = fuori non dentro:

il canale è la larghezza del cerchio, quindi aumentandolo sporgerà di più sia in fuori che in dentro...
anche dalla seconda foto si vede che se l'et è positivo il cerchio sta dentro (considera la parte destra delle foto come l'esterno della macchina e la parte sinistra come mozzo)

Killshot ha scritto:Ma tu non hai cambiato canale...comunque è come gia ti ha detto Fabio...devi guardare il mozzo che sta fermo e i bordi del canale che si spostano in dentro o in fuori....con ET zero diciamo che il mozzo si trova nella posizione centrale del canale...ET postitivo il cerchio entra piu dentro quindi il mozzo non si trova piu a metà e la maggior parte del canale va verso l'interno....ET negativo il cerchio esce verso l'esterno quindi la maggior parte del canale sta verso l'esterno....ma si intuisce facilmente vedendo le 2 linee nere che si incrociano

Io cambio il canale da 6.5x16 a 5.5x14.
Con l'offset calculator mi dice:
(un esempio)
Partendo da un cerchio originale 6.5x16 ET 41.5 e mettendo un 6.5x16 ET 38

The clearance from stut housing to the inside of the wheel will be 3mm MORE
The outside edge of the wheel will EXTEND an extra 3mm

Si deduce che con et positivo (41.5-38) la parte esterna esce fuori.

Se il canale fosse un 5.5, sarebbe:

The clearance from stut housing to the inside of the wheel will be 16mm MORE
The outside edge of the wheel will RETRACT in towards the body by 10mm

Quindi con et sempre positivo ma canale piu piccolo la parte esterna va piu dentro.

In entrambi i casi l'et era un 38 quindi 41.5-38 fa sempre positivo.

EDIT:
Aggiungo per di piu dalle guide in inglese:

Dice proprio che offset positivo = ruota va verso l'esterno, mentre negativo fa effetto piatto fondo, va verso l'interno, verso il sistema frenante.

EDIT 2: Ho capito da solo adesso:

salve ragazzi..vorei montare questi cerchi con queste misure 7x15 4x108 ET40 63,4 con le gomme invernali 195-50-15..la mia domanda se è compatibile con l'auto e con le gomme?aiutatemi x favore..visto che questi cerchi li ho visto sul sito cerchigomme.it solo che nel car configurator.sono gli unici cerchi che non fa vedere la foto nella macchina..sono i rider sc4..grazie

In base a questa tabella sembra di si:
Indicazioni della larghezza del cerchio e della misura del pneumatico

Aumenti di 20mm la carreggiata se parti da un cerchio di 15 originale.


Poi i miei sono dei calcoli teorici, c'è chi ti potrebbe rispondere piu concretamente..

Ciao

Killshot ha scritto:
montando un cerchio 5,5x14 et 38 rientrerai di 1,24cm rispetto all'originale da 16!
perdi 1 pollice con il cerchio (2,54cm) ma tale valore và diviso per 2; e guadagni 3mm con la dimunizione dell'et.
quindi: (2,54:2)-0,03