Millum ha scritto:Omologare è quasi sempre un casino, confermo la procedura di gek0z e aggiungo che a volte ci vogliono anche mesi (qualche volta 1-2 anni) per tutte le faccende burocratiche; c'è chi affronta l'impresa e chi monta tutto senza farsi problemi, dipende da com'è la pola dalle tue zone...
quello sarebbe il problema minore (per quanto dispendioso in termini economici)... c'è tanta gente che guida anche senza copertura assicurativa (folli), gli sequestrano il veicolo pagano 700 euro di multa ne rientrano in possesso e finisce li... il problema vero è che se ti capita un incidente con dei feriti e tu hai dei pneumatici non a libretto l'assicurazione potrebbe rivalersi interamente sulle tue tasche, e li si che son dolori... fanno una perizia e sei fregato.
poi io non credo assolutamente alla storia che la Polizia sorvola o fa finta di sorvolare sulla questione pneumatici, è forse la prima cosa che controllano gli agenti quando ti fermano... e questo vale per tutte le zone d'Italia! quelli che dicono che da loro i controlli sulle misure dei pneumatici sono meno severi mi devono portare le prove altrimenti non ci credo.
anche io li vorrei mettere i 17" ma non riesco a trovare una soluzione, ma farli montare senza averli a libretto è un azzardo grosso (senza contare poi che non tutti i meccanici sarebbero disposti a montarti delle gomme non omologate, perchè in caso di incidente potresti addossare loro parte delle responsabilità e non vogliono correre rischi in tal senso, l'ho constatato di persona questo).
Ci sarebbe anche un'altra (remota) possibilità: trovare un ingegnere o perito meccanico che stili una relazione tecnica sul come la vettura sia perfettamente compatibile con quella misura del pneumatico e non abbia la minima ripercussione sul suo normale e regolare funzionamento. Con questa relazione tecnica poi si va alla motorizzazione a fare il collaudo (senza nulloasta quindi). Ma chi si assume la responsabilità di metterlo per iscritto?