Ford Fiesta Italia

Hai detto un marea di CAZZATE!

- Il 1.6 95cv ha 8v [ OTTO VALVOLE] e questo è assodato (c'è anche un topic apposta...CERCALO!)

-Gli xenon after-market sono ILLEGALI e rompono il CAZZO dato che abbagliano gli altri utenti della strada, senza considerare che in caso di sinistro si rischia di avere torto comunque e che si rischia il ritiro del libretto

- sulla questione del viaggiare sulla neve con 2 termiche per me puoi farlo! se ti ammazzi non mi frega NULLA, mi spiacerebbe solo per chi hai in macchina e per chi si trova sulla tua strada

AMMETTO i miei errori quando lo sono ma non posso ammetterli quando sono VERITA'

leon82 ha scritto:
si vabbè è come parlare a un muro...e modera i termini leon!!

leon82 ha scritto:no non ammetti mai i tuoi errori, perchè se avessi visto i miei xenon avresti visto che non rompono invece il CAZZO come dici tu (che peraltro regolo anche in base ai passeggeri che ho), non riesci a capire che se vai piano con 2 termiche si viaggia e si viaggia bene, non escludendo che con 4 sia meglio...

se poi vuoi continuare a rompere il CAZZO con le tue convinzioni del CAZZO, allora fai pure...come al solito parli a CAZZO, senza sapere un CAZZO di ciò che si parla (ho usato i tuoi stessi termini spero che adesso tu abbia capito). per non parlare della questione et che è ridicola...



ammetti i tuoi errori?? ancora aspetto la risposta in questo topic, dove mi avevi fatto la tua "domanda cavallo di battaglia"...proprio di xenon si parlava e ti spiegavo in dettaglio (al contrario di come fai tu) perchè non rompono il CAZZO...

www.fordfiestaitalia.com/forum/14-guide-...l?limit=10&start=660

Prima di tutto non ho risposto perchè non mi ricordavo più di quella discussione (alla fine non tutti vivono per il forum). Comunque ti rispondo: la tua difesa degli xenon aftermarket ha 2 punti fermi:

1) io (Fabietto1990) li regolo bene e con il lenticolare non danno fastidio
2) la lente del lenticolare (scusa il gioco di parole) è la stessa per tutti i fari (xenon oem e alogeni)

il fatto è che questi punti fermi sono un po' debolucci...perchè?

1) (Ti concedo di essere un mago nella regolazione fari) ma NON TUTTI sono bravi come te a regolare i fari, NON TUTTI (me compreso) regolano i fari a seconda del carico trasportato e soprattutto NON TUTTI (anzi la minoranza) hanno il lenticolare da quì la mia tesi che gli xenon rompono il CAISER (girano miriadi di 600, GP, e chi più ne ha più ne metta con xenon con gradazioni assurde regolati alla membro di segugio)

2) Prendendo per vero quello che hai scritto suille lenti hella, come mai (ad esempio) la dimensione del lenticolare tra le Bravo 198 con xenon e quelle con fari alogeni è diversa? sarebbe stupido e costoso cambiare un faro per un optional che viene richiesto da poca gente

Riguardo alle termiche viaggiando piano e con attenzione si viaggia bene sulla neve anche con 4 estive...problemi con le rampe e/o salite? 2 catene e passa la paura!

Questione ET: è stato chiesto un consiglio e io l'ho dato pensando prima di tutto alla sicurezza dell'utente che l'aveva chiesto

leon82 ha scritto:non si possono montare le catene sui 16 purtroppo, altrimenti ti tiri il filo che manda il segnale dell'esp e anche se non costa tanto sono comunque soldi buttati
per quanto riguarda la tua domanda, se leggi bene ciò che ho scritto di la, è semplice...
tutti i marchi montano la stessa lente (hella e55 bixenon)...probabilmente la bravo monta un tipo di lente più piccolo per le alogene, e questa per i bixenon (anche se a me sembra la stessa da 2,5"). tu credi che le case con bixenon riprogettano il faro e mettono chissà cosa...in realtà aggiungono quel tipo di lente e gli mettono un anello cromato intorno...ecco tutto il lavoro di progetttazione di cui parli.
tutti i marchi più blasonati (land rover, vw, mazda, mercedes, audi, porsche, e chi più ne ha più ne metta) hanno gruppi ottici con la medesima lente, ossia questa hella e55...basta cercare "bixenon retrofit" su google per capire che crearsi un gruppo ottico bixenon omologato e perfettamente efficiente è molto più semplice di quanto si pensi.
tuttavia anche se si monta un kit aftermarket come si deve, ad esempio con lampade antiriflesso su parabola, che riportano la lettera R, oppure con lenticolare che non da assolutamente alcun fastidio, non si acceca come parli tu...lo vedo sulle macchine dei miei amici che appunto non danno alcun fastidio, per non parlare della mia fiesta che guardando il fascio emesso sembra proprio uscita così per quanto è preciso. con questo chiudo anche il discorso xenon.

sulle termiche ho già scritto anche sull'altro topic che la si pensa diversamente...personalmente non mi sento un criminale con 2 termiche...sono sicuramente meglio in quanto se inizia a nevicare non si bloccano le strade come fanno invece migliaia di coglioni che non le hanno e non riescono a camminare con la neve. poi ognuno fa come vuole (sebbene abbia specificato che le sto montando tutte e 4)

Tra tutte le persone da cui potevo aspettarmi un flame proprio voi due dovevate tirare su un casino del genere? Che amarezza...
Secondo me, siete entrambi due persone in gamba dalle quali poter imparare senza dubbio qualcosa (anche tra di voi). Penso che invece di azzuffarvi vi dovreste confrontare in maniera più costruttiva.. e magari dosare le opinioni con un pizzico di umiltà.

Fabietto1990 ha scritto:il mio discorso era in generale (e poi non mi sono mai posto il problema delle catene sulla Fiesta)
Nell'automotive ( come in tutti i settori) la più piccola ed insignificante modifica costa molto più di quel che sembra. Leggevo qualche giorno fa che solo montare le DRL sull'Alfa 159 sarebbe costato dai 30 ai 40 milioni di euro. L'avresti creduto? io no
Il faro è un dispositivo di sicurezza e come tale deve essere omologato insieme all'auto. Per questo l'omologazione di un bixenon homemade (anche se realizzato con componenti di prima scelta) vale quanto i soldi del Monopoli.
"Miei amici" "Mia Fiesta" si parla sempre di una cerchia ristretta di persone che non ha valore statistico...mi spiace ma non riesci e non riuscirai a convincermi perchè purtroppo troppa gente gira con fari montati a "bischero"

Sicuramente si può andare sulla neve con un mocassino e con un Moon Boot! Scherzi a parte, per me uno può fare come vuole ma in strada l'umiltà è fondamentale e non si sa mai cosa ci può essere dietro ad una curva, per questo avere aderenza su 4 ruote è fondamentale ed è per questo che credo sia sbagliato anche solo parlare di poter montare 2 gomme termiche soltanto specie in tempi come questi dove 200 euro di risparmio possono fare gola a tutti

Ragazzi, il mio gommista mi propone dei cerchi in ferro usati a €20 cad. mentre all'ATU me li danno nuovi a €37,50 cad. Cosa mi conviene, risparmiare o andare sul nuovo?

leon82 ha scritto:La gente non monta kit xeno a bischerino o meglio le lampade a bischerino ma lo fanno a posta....la maggior parte di gente che monta xeno non sono ragazzi sprovveduti...anzi...io qui dalle miei parti noto che ci sono padri di famiglia che montano xeno a regola d'arte e stanno attenti alla regolazione (basta andare da un'elettrauto e te lo fa pure gratis se lo conosci)...mentre giovani appassionati di tuning e che modificano motori che quando montano xeno li montano a posta per dar fastidio, insomma per far vedere che loro hanno lo xeno 7000K...oppure li montano in modo che illumina di piu la strada quindi acceca chi viene di fronte...purtroppo questa è una realtà imbarazzante dell'Italia...mettere un kit xeno è semplicissmo e la maggior parte delle volte non serve neanche fare la regolazione successiva all'istallazione ma purtroppo ci sono persone stupide che si mettono in mostra...

Killshot ha scritto:Io andrei sul nuovo....è più sicuro dell'usato