Ford Fiesta Italia

scusate ragazzi ho sbagliato volevo dire le brigestone potenza o se no le goodyear eagle f1 mi piacciono un casino

leon82 ha scritto:mmmh.. mi sembrano davvero pochini 43000 km per un treno di Continental che non sono poi così morbide (fossero state Yokohama magari), forse preferisci (e fai bene in tal caso) cambiarle presto? Mio cognato con le 195/50/R15 Continental di serie sulla Mk6 su percorsi praticamente solo autostradali ci ha fatto quasi 80000 km... ma erano alla frutta.

a me le continental non mi piacciono un mio amico ce li ha montati su una mondeo con cerchi in lega da 17 e sono dure si sentono anche in autostrada

AltiV3c_128 ha scritto:Dimenticavo: le Hankook nonostante siano delle pseudo-Yokohama e io mi ci trovi benissimo, sono "soffici" al punto tale che anche gonfiate a 2.4 la spalla (alta appena 8.87cm nelle 195/45/R16) fa sempre un po' di pancetta; le Re720 gonfiate a 2.3 (che nella misura 185/55/R14 hanno la spalla alta 10.175 cm) non fanno nessuna pancia, cadono dritte ed escono un cm dal cerchio, cioè da dove finisce il bordo del cerchio a dove finisce il pneumatico c'è moltissima gomma;
Le Re050 non le conosco benissimo ma non mi sembrano proprio la stessa cosa, però mi sembrano delle gomme interessanti e vorrei metterle anche per salvaguardare un po' i cerchi (si perde un po' di comfort comunque).

Visto che ne stiamo parlando tiro fuori una mia vecchia foto per mostrare una Hankook, per chi avesse le altre gomme si serie (anche questa però non scherza in quanto a spessore della spalla):

ecco la mia

ciccio ha scritto:Non si vede, ridimensionala o postala su imagebam.

Questa è la Bridgestone Potenza RE 050A:




le montano auto di un certo prestigio, anche le Ferrari.

AltiV3c_128 ha scritto:
come saprai il limite di battistrada per la legge è di 1.6 mm , mentre quello di buonsenso è 3 mm...le mie Continental sono poco sotto il limite di buonsenso ed ampiamente sopra quello di legge...ciò nonostante si sente (specie quando piove) che l'auto non va più come con le gomme nuove quindi, per la mia sicurezza e quella dei miei passeggeri, preferisco sempre cambiarle un po' prima che non portarle alla frutta rischiando ,nella migliore delle ipotesi, danni costosi alla macchina

ciao ciao

leon82 ha scritto:Bravo, sono felice di leggere commenti del genere e di sapere che in mezzo a tanti bifolchi c'è anche gente con la testa sulle spalle. Anche io come te facevo molti km in autostrada e so esattamente della differenza di cui parli: con le gomme nuove e asfalto drenante l'auto va come sui binari anche se ti trovi in mezzo al diluvio universale, mentre con le gomme sotto una certa soglia di battistrada, basta una striscia d'acqua a poco più di 80km/h che l'auto inizia a scodare paurosamente.
Io di solito mi affido alla tecnica delle due euro: se infilando la moneta nel battistrada, questo copre completamente il bordo argentato va bene, altrimenti sono da cambiare.

EDIT: ciccio, adesso è troppo piccola!!

Fabietto1990 ha scritto:
Sto facendo un po di ricerche on line e tutti i siti che ho visto parlano molto bene delle toyo proxes t1r!!!

Le pirelli avute con la MK6 e mai le prenderò non mi hanno dato fiducia. Le Turanza le ho avute come primo equipaggiamento sempre con la MK6 e per me le possono anche togliere dal mercato!
Le uniche che mi hanno veramente soddisfatto sempre con la MK6 sono state le Michelin Exalto!
La MK7 ha le famose hankook che mi sto trovando bene come le Michelin!