Ford Fiesta Italia

Mark-the-Guitar ha scritto: Dalla fabbrica escono dritti... confermo.

Pero' ogni volta che li smonti (es, per cambiare le lampadine) vanno regolati di nuovo, perche' molto difficilmente li monterai nella stessa identica posizione di prima.

Per lo stesso motivo un tamponamento (smontati per la sostituzione o anche per solo raddrizzare qualche pezzo li' davanti) li puo' spostare... qualcuno che si appoggia in retromarcia li puo' spostare... ecc. ecc.

Io ho cambiato 2 set di fari sempre originali ed erano entrambi completamente scazzati come regolazione... i primi erano quasi corretti in altezza ma si incrociavano subito, gli altri puntavano entrambi a destra e alla massima altezza erano più bassi dei fendinebbia. Una volta sistemati, cambiando lampadina hanno sempre mantenuto le regolazioni corrette

Giovanni__ ha scritto: Questo è normale
In fabbrica li regolano dopo averli montati sulla macchina...

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90 per cento e all'altezza dei fari siamo li. Comunque non è detto che escono dritti di fabbrica. Ogni macchina ha delle differenza e perfettamente allineati e all'altezza giusta non lo saranno mai quando li fabbricano. Una volta regolati però quando vengono smontati non perdono alcuna regolazione. Hanno la sede obbligata (specialmente sulla fiesta che per smontare la lampadina smontare il faro è necessario. Su altre macchine c'è comunque un piccolo gioco). prima invece avevano dei supporti con una specie di filettatura, e quando si smontavano o si segnavano con un pennarello o andavano regolati di nuovo. Sulla mia li ho smontati mille volte e non si sono mai sballati di un cm.

C'e' una bella differenza tra 90% ed "altezza dei fari"...
90% significa che sono in discesa, e che a 100 metri (se ci arrivassero) sarebbero a 0.
Altezza fari significa che sono orizzontali, e quindi non va bene... perche' abbagliano.

Cmq quando ho detto che escono dritti di fabbrica non dicevo quando fabbricano i fari... come ho spiegato dopo, dicevo che sono le auto che escono dalla fabbrica con i fari regolati dritti... la regolazione la fanno in fabbrica con i fari montati.

E comunque confermo che in teoria andrebbero regolati ogni volta che li smonti, perche' basta anche solo avvitare una delle viti un solo millimetro spostata rispetto a com'era che, per effetto della parallasse, a distanza lo spostamento e' molto maggiore (e puo' facilmente sballare la regola del 90% di cui sopra). Addirittura molti (anche i manuali di uso e manutenzione delle auto) consigliano di regolarli ogni volta che si cambia una lampadina, anche se la cambi senza smontarli (ma secondo me e' esagerato)... questo perche' puo' esserci differenza tra una lampadina ed un'altra, dovuta alle tolleranze costruttive.

Cmq io anche non li ho mai regolati dopo averli smontati e rimontati (pero' li ho sempre verificati contro un muro per assicurarmi che fossero ok), ma ho sempre avuto l'accortezza di segnare con precisione la posizione delle viti prima di svitarle (o con un pennarello, o segnando sulla plastica con un cacciavite), e poi le ho riavvitate allo stesso identico posto.

Siamo alle solite...stavolta lascio perdere...

Mi spiace aver aperto questa diacussioneXD ma in tutto questo nessuno mi ha dato una riapostaXD

kekkopf ha scritto: La guida in prima pagina dice "esagonale di plastica"...

lollapalooza ha scritto: Il primo set era quello montato di serie, il secondo aveva una regolazione assurda ma identica a quella di serie. Posso dedurre che non facciano alcuna regolazione in fabbrica, almeno per le fiesta prodotte in spagna, dato che il secondo set è stato prodotto 3 anni dopo il primo e non ha mai visto uno stabilimento ford.
Forse se ha voglia li regola il concessionario insieme agli altri controlli!

kekkopf ha scritto: la vite è quella gialla esagonale di plastica da 7mm messa quasi perpendicolare dietro al faro