Ford Fiesta Italia

come richiesto da alcuni utenti ecco le istruzioni di etis per la sostituzione delle pastiglie

grazie fabietto

Potevi metterlo nel topic dell'etis... è pur sempre una procedura per smontare-montare...

enrib ha scritto:Mi hanno chiesto una guida e ho postato una guida. Dato che è un argomento che potrebbe interessare molto di più che smontare un pannello di plastica ho ritenuto opportuno metterlo qua per renderlo più visibile

Ciao, ho una fiesta 1.4 tdci del 2006, la versione immediatamente prima dell'ultima uscita.
Leggendo qua e la su vari forum ho letto qualcosa riguardo la sostituzione freni delle vetture con abs.
Ho letto che non si può rispingere i pistoncini indietro normalmente come nelle vetture senza abs, perchè si rischia di danneggiare una valvola molto costosa.
Tu non ne fai menzione, siamo sicuri che si può rispingere indietro i pistoncini normalmente senza fare danni?
Grazie ciao Lorenzo

ti rispondo io.
questa procedura non l'ha scritta fabietto, è la procedura UFFICIALE utilizzata da ford nel cambio pasticche della nostra fiesta mk7, che è dotata di abs, perciò direi che puoi stare tranquillo.

si esatto io non ne so niente...anche perchè non l'ho mai fatto.
quelli sono gli screen di fordetis.
al massimo cerca di non ritirarli troppo dentro

A me hanno sempre consigliato di svitare il tappo del liquido freni durante il cambio di pastiglie, in modo che l'eventuale innalzamento del liquido possa fuoriuscire senza intoppi (al limite se ne può aspirare una parte con una siringa, per poi reimmetterlo a operazione finita).

A dirla tutta il liquido dei freni andrebbe anche sostituito...

il liquido dei freni non dipende dai chilometri, ma dal tempo, dato che assorbe umidità...
ad esempio il dot4 si cambia ogni 2 anni, anche se in pratica non si fa mai

se non è mai stato rabboccato, il liquido non dovrebbe fuoriuscire, visto che oscilla tra il segno max a pastiglie nuove e il min a pastiglie finite (ottimo indicatore dell'usura delle pastiglie).
Se ce ne fosse in eccesso, attenzione alla fuoriuscita, perchè è estremamente corrosivo.