Ford Fiesta Italia

ho preso anch'io ° Al Volante ° di febbraio e francamente nella prova ci sono alcune cose che non mi convincono minimamente .
a parte la recensione sui consumi che cmq. trovo abb. attendibile, mi sembra che l'abbiano un po' massacrata di critiche :
- ha un motore 1.4, moscio ai bassi reggimi, ma brioso a quelli + alti - ( evvvaiii col contentino )
- cassettino: povero ma fa il suo dovere -
- ventola: si fa sentire -
- posti dietro : chi sta dietro no se la passa benissimo -
- bagagliaio : scarsa l'accessibilita' - che ostacolo - ecc. ecc.
e va bene, ci puo' stare tutto, ma la recensione sulle velocita'........ perfavore, ..........quelle si che sono il massimo........
in primis si dice che la velox max. raggiunta a benzina è stata ottenuta in 4°ta a 6300 = 175,3 km/h
a GPL invece a 6250 gr = 173,8 km/h ........ma in che marcia? ..........boh........lo sanno solo loro.
ma anche qui diciamo tutto Ok ( si fa per dire ) in quanto il conta chilometri stando al test di Al Volante presenterebbe uno scarto effettivo di 7 km/h:
a 130 effettivi ne segnerebbe 137 sul contakm.
beh, come si spiegano allora le velocita' raggiunte da alcuni utenti di questo forum che hanno dimostrato avvicinarsi anche ai 195-200?
ora, a casa mia 200 circa - 7 fa 193 effettivi ( se la matem. non è un'opinione )
e non che me ne freghi poi molto, sia ben inteso, ma allora vorra' dire che sulla maggior parte delle nostre F.F. 1.4 ci hanno montato un contachilometri che presenterebbe uno scarto effettivo del 11% circa.....????
alla faccia del limite di tolleranza ...........se non altro Al Volante ci avrebbe evidenziato anche quest'altra pecca.
ci credete?

Sono prove fatte da persone esperte ed in pista, che un' utente abbia raggiunto i 200 questo si mi suona strano!! Magari si trovava in pendenza!! Mi dici come si fa con un 1.4 aspirato ad ottenere quelle velocità?? Per lo scarto è stato evidenziato anche per il 1.2 e il 1.4 diesel e si sà che le strumentazioni delle auto non sono molto precise soprattutto oltre certe soglie. Il resto dei giudizi sono uguali a quelli espressi per il 1.2, in questo articolo cambiano solo le opinioni date al motore e ai consumi!! Tuttosommato dicono che ha un motore brioso superati i 2500 giri ma è risaputo che sotto tale soglia i motori della fiesta sono pigri! L'unica cosa che non mi spiego è il fatto della 4° marcia guardando le altre prove anche della punto evo si riferiscono sempre alla 5°!!

non te lo dico certo io che non ho mai tirato a dovere la macchina, ma x ora te lo dicono:

Mtmarco
www.fordfiestaitalia.com/forum/32-recens...0&start=330#9438

e

Torofrozen
www.fordfiestaitalia.com/forum/32-recens...ml?limit=10&start=10

e altri....

x il resto è risaputo che i contakm non sono mai precisi.
francamente dubito molto di questi test, soprattutto a fronte di questi altri 4 siti presi a caso, riguardo l'accellerazione.
non ce ne uno che sia = all'altro:

F.F. 1.4 bz/gpl diff. siti - in accellellerazione
in 13,9 sc.
www.infomotori.com/listino/category/auto...-96cv-3p-bz-gpl-tit/
in 11,2 sc.
www.fastestlaps.com/car_Ford_Fiesta_14.html
in 12,2 sc.
www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=182644
in 13,68
www.performancemotormedia.co.za/previous...-fiesta-14i-titanium

permetti che qualche dubbio sia lecito?

Allora, dovrebbe funzionare così: la 4 marcia è la marcia diretta, cioè senza allungo o riduzione, ed è l'unica che "riesce a spingere di più" l'auto. Con la quinta, che è un rapporto di allungo anche detta marcia di riposo, il motore è meno capace di spingere la vettura oltre una certa velocità per via degli attriti con l'aria e con l'asfalto. Motivo per cui la quarta, è la marcia che si usa per misurare la velocità massima di un'auto.

Nel vuoto e in assenza di attrito di rotolamento delle gomme, probabilmente la quinta marcia renderebbe di più.

E' vero ci sono delle differenze ma non così eclatanti, poi alcuni prendono i dati direttamente dalla casa madre!! Sulla velocità max io continuo a pensarla diveramente perchè le prove si fanno in pista e non su strade cittadine dove ad incidere sono diversi fattori!! Comunque i dati rilevati da Al Volante a mio avviso sono buoni infatti il giudizio sul motore è positivo! Continuo ad avere dei dubbi del perchè abbiano usato la 4° marcia a 6300 giri quindi oltre i 6000 (erano già in zona rossa) anzichè la 5° come nelle altre prove!

velocità massima andando a benzina : 175,3 km/h raggiunti in 4° marcia a 6300 giri - a gpl : 173,8 km/h a 6250 giri


se la coppia max è a 5750 giri..quindi al massimo della resa.. perchè tirare la 4° a 6300 giri
dovrebbe spingere di più in 5° a 5750 giri (naturalmente in piano e senza vento contrario)

Giusta domanda!! Dovremmo chiedere a quelli di "Al Volante" di spiegarci il perchè di tale scelta. Un motivo ci sarà.

Renato ha scritto:
pienamente daccordo con Te renato......non vedo proprio il motivo di superare la soglia dei 5750 riportati dalla casa.
x quanto il test di al volante possa esser attendibile io continuo a nutrire dei dubbi, in quanto la cosa nel suo globale non mi è affatto chiara ( strano testarla in 4°..... sul al volante non ho mai visto altri test che richiedessero tale scelta, la ford sembra esser la 1°ma )
?????????????????????????

Veramente la 1.4 gpl è la prima le altre (1.2 per esempio) sono state testate in 5°

ale112002 ha scritto:
si intendevo dire il 1.4 GPL.
tutti gli altri test che ho visto sono per l'appunto tutti fatti in 5°ta