Ford Fiesta Italia

un'altra cosa è il dato dichiarato sul consumo medio di 10,2 x LT. andando a GPL.
vi ritrovate in questo paramentro?

Allora volevo tranquillizzare tutti quelli che sono allarmati dal test di Al Volante: non è la prima macchina testata su "Al Volante" per cui è stata rilevata la velocità massima in quarta (Honda Jazz 1.2 testata sul numero di aprile 2009, solo per citarne una). E' prassi di tutte le riviste quella di rilevare le massime velocità raggiungibili nelle varie marce e per farlo si tirano tutte le marce a limitatore.
Per capire perché la punta massima si raggiunge in quarta, è inutile chiamare la redazione della rivista, ma bisogna pensare a come è stato progettato il cambio. Le strade possibili in genere da seguire sono 2:
1) si crea una rapportatura "lineare", con marce sempre meno demoltiplicate fino alla quinta (o alla sesta) che risulta in "presa diretta" con il motore; tale scelta consente di migliorare la ripresa nelle varie marce, sfrutta tutti i giri motore anche in quinta, ma ha lo svantaggio nell'uso autostradale di mantenere il motore alto di giri, aumentando i consumi; per questo di solito (ma non sempre) tale soluzione è utilizzata sulle vetture con coppia bassa (tipo le citycar, che in autostrada ci vanno poco) o su quelle sportive (dove i consumi non sono una priorità).
2) si ripartisce la rapportatura solo sulle prime quattro marce, con la quarta in "presa diretta", mentre la quinta è rapportata in modo da non sfruttare tutti i giri motore; tale scelta penalizza la ripresa in quinta (come si vede la ripresa 80-120 in V della 1.4 è di solo un secondo migliore rispetto a quella della 1.2) e non consente di raggiungere la velocità massima in quinta, ma, senza penalizzare la ripresa nelle altre marce, consente in quinta di tenere il motore basso di giri, riducendo notevolmente consumi e rumorosità.
La fiesta, ovviamente, appartiene alla seconda categoria. E' interessante notare che aver adottato tale rapportatura, che come detto dagli autori della prova mantiene il motore brillante (4 stelle su 5), consente alla Fiesta di emettere solo 119 grammi/km di CO2. Per questo la Ford monta l'impianto di serie su un 1.4 nonostante abbia 96 cv, mentre altre case prediligono il 1.2 (o 1.4 con potenze ridotte): solo sotto i 120 kg/km di CO2 si hanno i 3.000€ di bonus che hanno fatto vendere tante auto a gpl in questi mesi e le altre case non riescono a garantirli ai clienti se non su motori dalla bassa potenze. Tra le vetture che godono dell'incentivo pieno, la nostra fiesta è la più potente e di molto. Altro vantaggio per la Fofi...

Bel commento Akille Quindi da quello che dici la 1.2 e la 1.4 hanno due cambi differenti? Perchè per la 1.2 è stata utilizzata la 5° per la rilevazione della velocità max.

grande akille!...direi che posso confermare tutte le tue ipotesi...la bravo hgt aveva la 5 che prendeva subito e ti schiacciava al sedile...la mia pandina che verrà rottamata. ha la 5 che non prende neanche se scendi e spingi, ma è proprio fatta per ridurre i consumi...bene bene...anche la spiegazione sui cavalli è fantastica!!!

ragazzi sto caricando il pdf con la prova per chi ancora non l'avesse letta!

premesso:
NESSUNA POLEMICA. ( ho anch'io un 1.4 GPL ma l'obiettivita' innanzi tutto........)

resta di fatto che la ripresa da 80 a 120 fa veramente Pena....x non dire qualcos'altro.
23,5 sc. a Benz. - 25,9 sc. a GPL
degna soltanto di una panda 1.2 emotion dualogic con soli 44 KW
www.auto.it/prove/fiat/panda/2004/06-131...1.2+Emotion+Dualogic
solo che la nostra ne ha ben 71.
sarebbe bello sapere dov'è il risparmio nei consumi in 5°ta, quando x superare anche una semplice Matiz si è costretti a scalare in 4°ta???!!!!!!!!!!!
ma lasiamo stare dai.... che dati del genere con un 96 CV. sono semplicemente Vergognosi.
è evidente poi che non si chiede mica la ripresa di una ferrari, ma almeno un minimo che non rischi di mettere a repentaglio la sicurezza. in sorpasso.
e questo, sia ben chiaro, è un punto che non puo' minimamente esser confuso e/o giustificato con le scelte commerciali di vendita della signora Ford.

ecco qui la prova di alvolante in pdf!

Prova Ford Fiesta GPL di al Volante [Clicca Qui]

gek0z ha scritto:
Vado subito a scaricarla!!
Ieri avevo mandato mia madre a comprare la rivista....ed è ritornata con quella di gennaio!!
(peccato che quella di febbraio usciva oggi....che è il 10!!) Giocano tutti d'anticipo!!

GRAZIE MILLE!!!!!!!!!! gek0z !!! Sempre veloce e disponibile!!

di niente!
ce l'ho già sottomano da stamattina ma solo ora ho potuto fare due copie perchè sono stato incasinatissimo xD

comunque... nel dettaglio l'hanno sinceramente penalizzata rispetto alle fiat (cosa non nuova per alvolante)
- il cruscotto dice che non è completo quando in moltissime altre macchine c'è molto meno... e vabbe...
- dicono che il clima automatico è buono ma fa rumore... sfido una macchina ad avere la ventola al massimo e non far rumore... mah..

- sedili posteriori... qui è bello!!!
nella descrizione della punto evo (dimensioni sedili 7/30cm) c'è scritto chiamarente:
- il divano ospita senza sacrifici due adulti ai quali non manca lo spazio per le gambe.
nella descrizione della fiesta (dimensione sedili 10/32) c'è scritto altrettanto chiaramente:
- Chi sta dietro non se la passa benissimo, il divano è abbatanza comodo per due adulti pur se lo spazio per le gambe non è granché..
Ora scusatemi.. ma al mio paese 10/32 è più grande di 7/30... e dinuovo... MAH...

e mi fermo qui... perchè dice parecchie caaaaa....volate...


PS: Ho appena sostituito il file pdf con uno ridimensionato a pagina intera e allegerito xD e l'ho uppato su altervista per facilitare la visualizzazione

Ho appena letto la prova, qualche critica a mio avviso faziosa (es. abitabilità posteriore e bagagliaio) ma in linea generale ne esce a testa alta! A me serviva come parametro di valutazione per quanto riguarda i consumi nei vari cicli, visto che qui sul Forum le esperienze sono molto discordanti, anche per il fatto che chi fa il rodaggio a GPL inevitabilmente consuma di più, rischiando di non arrivare neanche a 300 km di autonomia...