Ford Fiesta Italia

ciao ragazzi fiestisti
devo farvi un sacco di domande banali perche' mi sa che devo rabboccare di tutto, perdonatemi in anticipo se potete
-) asticella dell'olio motore, giuro che non riesco ad individuare max e min. Mi sono appena smontato e riparato l'alzacristalli elettrico e lo specchietto destro da solo, ma l'asta del livello olio per qualche motivo a me sconosciuto non mi e' chiaro, ci sono 4 intarsi laterali, niente tacche, niente indicazioni min e max sull asta :-OO
-) come individuare quale liquido radiatore in termini di tipo e colore e' gia' presente al fine di rabboccare bene? sono sotto al minimo col livello, forse e' meglio che vado di acqua distillata e finita li' ?
-) olio freni, un pelo sotto minimo anche quello. bisogna individuare il tipo di olio anche li' o si rabbocca con uno di marca qualsiasi (tanto e' poco da aggiungere)?
salvatemi, please )

alessio75 ha scritto:
o mio dio!

1) metti una foto dell'asticella, così ti dico qual'è il min e qual'è il max

2) acqua distillata assolutamente no! metti del refrigerante rosso, stai tra il min e il max

3) olio freni al minimo? molto strano. Prova ad aggiungerne, se vedi che il livello cala vuol dire che hai una perdita

va bene anche l'acqua distillata (il refrigerante è 50% antigelo rosso e 50% acqua distillata), per i freni anche a me mi si è abbassato il livello e l'ho raboccato con un normale liquido dot4

Fabietto1990 ha scritto: perfetto come pensavo.
Fabietto1990 ha scritto: ok mi confermi dot4 come immaginavo. pero' di norma sotto al minimo non dovrebbe essere, pensavo che a questo punto tanto vale cambiarlo del tutto, tanto e' un lavoro banale di mezz'ora al massimo e mi rende conto di una eventuale perdita o meno. Ok, grazie.

alessio75 ha scritto: beh non è per niente banale...i freni vannu spurgati bene altrimenti alla prima frenata di emergenza vai lungo...
in teoria andrebbe cambiato ogni 2 anni, ma in pratica non si cambia mai!
premessa: l'olio dei freni si abbassa con il consumo delle pastiglie...quindi prima di controllarlo andrebbero smontate le pastiglie per vederne l'usura. io le ho smontate, e dato che superavano abbondantemente il 70% mentre invece l'olio era molto carente, l'ho rabboccato. ma tu prima di rabboccare dovresti controllare le pastiglie

mezz'oretta in due persone e vai liscio, non e' questa gran cosa difficile. l'ho gia' visto dal meccanico ed e' una stupidata.
pastiglie gia' controllate precedentemente, ok.

ok , visto che nel fiestino che sto cercando di recuperare sembra che ad olio sono un "pochetto" sotto il minimo,
ad occhio quanti kg / lt mi consigliate di rabooccare di 5w30 ?

alessio75 ha scritto: fare un'operazione simile solo avendola vista fare al meccanico è altamente sconsigliato...come ti ripeto l'impianto va spurgato bene ed esiste una procedura ben precisa. poi fai come vuoi!

Mamma mia quanto scrivete...
Come prima cosa vorrei chiederti quanti km ha la macchina..motorizzazione e se l'hai presa usata o nuova, perchè è molto insolito che il liquido freni e il liquido refrigerante siano sotto il minimo...io ho 53.000km e non è mai andato sotto il minimo...anche con le pastiglie "finite"....discorso olio capita ma da quella foto credo un 4 etti massimo ma per sicurezza mettine 2 etti alla volta e controlli
Altro consiglio dato che ci avviciniamo all'inverno per i rabbocchi liquido refrigerante consiglio di NON diluire con acqua distillata perchè abbassa la resistenza alle basse o alte temperature...l'anno scorso da me ci sono stati -24 gradi...tanti clienti sono arrivati in officina con la pompa acqua congelata..
N.B. lo spurgo fallo fare con la macchinetta non usare il metodo "classico" che si usava 20 anni fà...si risparmia circa 25 minuti e non rischi di sollecitare la pompa freni

Ringhio_bra ha scritto:
bella ringhio da bra, finalmente un competente e senza spocchia, cmq operazione cambio olio freni fatto stamane col metodo °classico" (pompetta aspirzione dalla vaschetta, tubo sulla valvola di spurgo) e tutto apposto, il mezzo inchioda bene in frenata di emergenza, ora vediamo nei giorni se scende sintomo di perdita. nell impianto. mi sa pero' che devo comprare tutto il pezzo dell'alzacristalli destro, anche quello dava problemi in salita e discesa del cristallo, ho smontato la cassa del motorino/puleggia e nella puleggia il cavo si sfilaccia in trefoli, esce dalle corsie ed ostruisce lo scorrimento dello stesso. Banale ma mi sa che mi venderanno solo tutto il gruppo intero, motore/puleggia/staffa.