Ford Fiesta Italia

Vabbe ma i servizi anche se dovesse rompersi non fa danni nell'immediato basta sostituirla. La distribuzione se si rompe son dolori

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Beh oddio dipende...i motori zetec (quindi tutti i motori benzina 4 cilindri) hanno la pompa dell'acqua sulla cinghia dro servizi, e se si rompe e non ci si rende conto sono guai

Scusa ma la pompa acqua non sta sulla distribuzione?? Cmw se non erro se si rompe la cinghia servizi l'alternatore non gira quindi si accende la spia batteria... E se non si va dal meccanico si e sciocchi

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La cinghia dei servizi muove la pompa dell'acqua, clima e alternatore su moltissime auto (compreso fiat). In genere si sfilaccia quando si rompe e lo si sente. In ogni caso si accende la spia batteria, ma se ti trovi in autostrada a 200km da casa ti tocca chiamare un carro atrezzi o fartela riparare dal primo meccanico che trovi nel raggio di pochi km (in genere spendendo tanto di più del normale). Insomma non sai quando può succedere (su una vecchia grande punto ci è successo a 110.00km) e i 50 euro risparmiati possono diventare un problema. Per di più è un lavoro che ci si può far fare da qualche amico "meccanico" e si impara anche velocemente, pagando oslo una ventina di euro per la cinghia.

Insomma sta un pò ad ognuno di noi cercare di essere accorti e a volte conoscere un pò meglio la propria auto. Io sulla mia pelle ho sperimentato la rottura cinghia dei servizi e la batteria a terra all'improvviso. Da li mi cambio la cinghia sui 70.000km e la batteria anche. Soprattutto se raggiungo quei km in vista dell'inverno.

p.porcelli1 ha scritto: No su alcuni motori (e in genere quelli che hanno la distribuzione comandata dalla catena) sta sulla cinghia servizi. Comunque si se si accende la spia batteria ci si ferma, ma se si vede che la cinghia è integra si può anche continuare perché è l'alternatore andato

Sulla precedente Fiesta 1.4tdci la facevo ogni 100mila km. Ho preso la nuova a fine 2010 ed ora ho 155mila km ancora non ho fatto la distribuzione che farò al tagliando a 160mila. L'ho fatta controllare ad ogni tagliando, così come ho sempre fatto controllare la cinghia servizi che non è particolarmente usurata. C'è anche da vedere come sono fatti i km. Ok che Ford dice 200mila, ma un conto è farli tutti a 4000 giri ed un contro è farli a 2000. Però penso che 160mila km sia un buon traguardo per fare cinghie e (cosa da non sottovalutare) già che si ha la macchina smontata di fanno cambiare le guarnizioni degli iniettori che si sa che danno problemi intorno a quel kilometraggio.
Penso che la base comunque sia sempre partire dal come si usa la macchina.
Esempio stupido (poi chiudo perchè rischio l'OT) io le pastiglie dei freni le cambio ogni 60mila km, percorrendo prevalentemente autostrada.

Per la mia 1.2 benzina va cambiata a 160.000 km (oppure 8 anni) peró è sempre meglio anticipare un po..

Ragazzi anche io qua a chiedervi consiglio. Ho una fiesta 1.4 TD ho passato da poco i 100000 km e raggiunto gli 8 anni di età, macchina sempre tenuta all'aperto con la maggior parte dei km fatti in autostrada spremuta solo qualche volta.
Ora mi chiedevo se fare la distribuzione adesso oppure aspettare i 10 anni (sicuramente non farò 100k in 2 anni), voi cosa mi consigliate?

Il meccanico mi ha detto che era ora di farla, ma non capisco da cosa lo veda visto che non ha smontato il carter, ma ha indicato un
tubo che a parer suo trasudava un po' troppo olio, ecco l'immagine magari faccio una foto al mio motore.



voi cosa dite?l'olio che trasudava era proprio vicino a dove si innesta, oggi la apro e faccio foto migliore

La cosa migliore è visitare la cinghia e vedere come è messa.. Non credo si possa capire lo stato della cinghia basandosi sul trasudo di olio di un tubo

Quello e' l'ingresso dell'aria (fresca, dall'airbox) nella turbina...