Ford Fiesta Italia

trautman ha scritto:
Io Invece cercherei fra i tuoi conoscenti se c'è qualcuno che se ne intende o era meccanico per farti fare il tagliando in casa. In tal modo lo puoi fare anche ogni 15.000km e avendo un risparmio enorme (chi è bravo in casa con una fossa ci mette 15 minuti).
Io me lo farei già da solo, ma si sà con la garanzia.

Sono d'accordissimo sul fai da te, anche senza fossa, con la macchina sul cric e un cavalletto di sicurezza, puoi fare tutto (o quasi)...
Manodopera risparmiata, e scegli tu cosa mettere nel motore, anche a prezzi migliori....

Inviato dal mio Galaxy Note 3

Anch'io appena scade la garanzia farò il tagliano fai da te, risparmiando un bel po' di soldini....

Ci tengo a fare un tagliando ford soprattutto per l'impianto gpl (controllo impianto, controllo gioco valvole, taratura centralina). In sostanza a parita' di spesa andrei in ford ogni due anni piuttosto che ogni anno da un meccanico generico. Se olio e filtri reggono 2 anni e 20000km non ci dovrebbero essere problemi.

Il controllo all'impianto gpl è solo un'ispezione visiva. Il controllo gioco valvole è abbastanza lunga ocme operazione ensi paga a parte. Soprattutto non la fanno sempre

leon82 ha scritto: spero che stai scherzando....
perché non lo fai ogni mese??
dimmi come mai allora sulla g.punto 1.3 mjet di mia moglie va fatto ogni 30.000km.
Nessuno dice di tenere lo stesso olio motore x 10 anni, ma 20.000/25.000km come intervallo di sostituzione va benissimo.
poi se tu stai dietro a Ford che ci mangia sopra non poco su sta storia tagliando/ garanzia, ben x te.
Da come parli magari continuerai anche a rivolgerti a Ford dove i meccanici sono pure delle capre.
io finita la garanzia finirò anche di andare nei vari centri Midas o ancor peggio Ford dove ti fanno pagare tanto la manodopera e i pezzi.
Comprerò i kit tagliandi online, l'olio dalla Germania in grosse quantità e farò installare tutto dal mio meccanico che si prende 30-40€ di manodopera x un tagliando.
Questa storia dei tagliandi da 250-300€ è vergognosa....

Vperv prima di tutto calmati.
Faccio più di 30mila km annui il tagliando ogni 20mila (7/8 mesi).
Mi rivolgo a Ford da sempre, ho un'officina di fiducia dove sono molto competenti.
Poi non estremizziamo. In un ecoboost da 100cv/litro o in un diesel il lubrificante è fondamentale per la durata del motore e della turbina.
La punto di tua moglie non fa testo, ogni motore è diverso, e poi il multijet se trascurato può avere anche problemi alla catena di distribuzione.
Poi fai/fate come vi pare. La mia auto si avvicina ai 200mila km senza nessun problema, neanche di dpf...mi auguro (sinceramente) sarà così anche per le vostre

L'auto si mio padre sta a 330 mila facendolo ogni 20mila. Se lo cambi dopo un anno o dopo 2 anni non cambia niente...è il chilometraggio da tenere in considerazione (a meno che non si passano i 3-4 anni). Se poi esce difettoso puoi anche cambiarlo a 5mila, non cambierà niente (il 1.6 è un motore esente da problemi tipici, quindi è abbastanza normale arrivare a 200mila km senza problemi)

Fate vobis io faccio come dice Ford

vperv ha scritto:
Io su una panda e una 500 lo faccio ogni 15-20.000km in base a quando ho il tempo, Filtro dell'aria, olio e se diesel anche il suo filtro per 1.3 mj spendo roba tipo 20-30 euro, se compri i barilotti di buon olio ti costa sui 9 euro al litro. Con 60 e rotti euro ci si fa il tagliando. E penso che per ford siamo li. Comprando la roba solo quando serve e in Italia. E c'è un risparmio di almeno 80 euro (tant'è che credo che ogni meccanico ci mangia anche molto sui ricambi ed è veramente brutto). Inoltre abbiamo cambiato la cinghia dei servizi e pastglie a 70.000km sulla panda spendendo davvero poco e mettendoci 20 minuti, con la fossa.

Purtroppo ci va un pò di manualità, ma su internet si reperiscono tutte le info necessarie per farsi da se i tagliandi in sicurezza. In fondo bastano due chiavi, una dinamometrica e un cacciavite.