Ford Fiesta Italia

bemboz ha scritto:.
Se è per questo io di pareri negativi ne ho trovati un'infinità anche sul 1,4 diesel che a detta di molti è veramente lento.
il 1,2 benzina è un onesto motore, che consuma quanto deve consumare un aspirato di quella potenza. di sicuro c'è che è molto piu "divertente" del 1,4 diesel.

insomma consuma un pò piu di quello che deve a mio avviso, forse con la nuova rivisitazione va meglio ma il mio 1.25 75cv consumava 7.2 / 100km mentre il 1.4 gpl (girando a benzina con lo stesso stile di guida) fa i 6.8... ti posso dire per esperienza che un 1.4 diesel 70cv rende piu del 1.2 benzina da 82 e in più il disel è pronto già dai bassi...

si sicuramente il 1.2 benzina è molto più divertente confermo... anche se devi farlo girare alto
il 1.4TDCi ha una nota dolente sulla ripresa, è un pò piantato per quel che si dice..per quello si consiglia più un 1.6
mah....alla fine dipende dall'uso che ne fai
eh eh...oppure ti prendi l'individual 1.6 120cv e non ne parliamo più

anche se la fiacca ripresa del 1.4 mi fa pensare sulle salite che ci sono nella tua zona...
perchè non avendo ancora ritirato la macchina non so le prestazioni concrete che ha il 1.4TDCi in ripresa,
forse un fiestista millequattrino potrebbe essere più d'aiuto:)

Si, l'ideal sarebbe avere il parere dei possessori!
Comunque, ho capito che il 1.2 è più "brillante" diciamo.
I consumi per il 1.2 , dal sito ford, sono di 7,4 in urbano. Il 1.4 TDCI ha invece 5,3.

A questo punto, piuttosto di NON convivere più con una lentezza disarmante nelle salite, mi butto sul 1.2 come avevo deciso inizialmente!!!

Per le altre cose mi date altri consigli?

si i consumi sono altini, 7.4 non è poco per una macchina nuova...
anche se io ci penserei anche sul GAS, forse potrebbe essere una soluzione per abbassare i costi e avere una macchina pronta in salita. anche perchè il GAS costa più o meno la metà.. quindi avresti una spesa più bassa con un rendimento maggiore
(quando stai per affrontare i tornanti gli metti la benzina e se li beve)

io con la mia delta a Gas quando vedo che c'è un pò di salita gli metto la benzina e sale tranquillamente, poi in pianura e città gli lascio il GAS

Anche su 10.000 km l'anno la differenza di costi (assicurazione, bollo, benzina periodica e GPL) tra il 1.4 bifuel e le altre motorizzazioni, facendo un calcolo sui reali consumi e le spese di mantenimento che ho postato nella discussione dei consumi della 1.2, era davvero notevole.
Non ti consiglio assolutamente il 1.2 perché con questi prezzi della benzina ti finisce a farti continuamente problemi e a guidare con un filo d'acceleratore per non consumare troppo, allora tantovale prendere il 1.4 diesel o il 1.4 bifuel, che se devi andare a tavoletta puoi farlo senza tanti problemi. Anche perché il 1.2 della Fiesta non si sposa con il gas, quindi non potrai istallarlo nemmeno in futuro. Quello è un motore (che ho posseduto in varie salse e che conosco bene) con il quale si poteva girare in economia quando la benzina era tra 1€ e 1.10€, ma ormai è praticamente un salasso purtroppo.

borby87 ha scritto:insomma....ai bassi regimi quando entra il turbo ancora ancora...ma nel complesso...velocita massima del benzina 168 contro 162...0-100, 13,3 " del benzina contro 14,9. La differenza è sensibile....

AltiV3c_128 ha scritto:

Mi potresti linkare il thread dove ci sono i tuoi calcoli?

ulderigo79 ha scritto:
Guarda ti parla il possessore di una mk6 1.2 benzina e una mk7 1.4 gpl, con tutti i dati alla mano non posso dirti che hai torto ma ti posso garantire che se ti metti alla guida del 1.4 tdci noterai che è molto piu sveglia e divertende da guidare del 1.2 benzina... questo è il mio parere poi ognuno può pensarla come vuole

Bè comunque direi che farò la scelta con il calssico lancio della monetina dal concessionario! ahah!

ora più che altro devo decidere se mettere il PSS o no! ho già il carholder per l'iPhone (che quindi si ricarica)...quindi in teoria mi basterebbe solo l'aux, anche se poi avrei cavi ovunque...