Ford Fiesta Italia

Bene è passato un anno ed è tempo di una recensione. Vengo da una vecchia lancia dedra 1.9 turbo diesel quindi una macchina totalmente diversa, obbligato all'acquisto dalle norme anti inquinamento e dallo sconto che avevo. Ho pagato 10700 € una fiesta titanium 3p con relativo titanium pack clima automatico. Certo è una macchina totalmente diversa e se con quella di prima avevo certe soddisfazioni sui giri bassi, con questa bisogna scalare sempre soprattutto con il gpl. Ma sa comunque dare certe soddisfazioni quando si superano i 3500 giri (anche se i consumi vanno alle stelle). Per il confort niente da dire veramente un ottima macchina, forse il sedile mi da la sensazione di essere un pò troppo 'corto' ma per il resto tutto bene. All'inizio c'è un pò poca visibilita sul posteriore ma si fa subito abitudine e non si dà più peso a questa cosa. Lo sterzo lo adoro il migliore in assoluto leggero nei parcheggi e partenza e bello tosto in autostrada...il migliore che abbia provato. Mi piace molto da guidare. La radio con il bluetooth è una bomba, comodissima da usare con il cellulare, unico difetto che mi si è bloccata 3 volte...ma ci può stare poi dopo gli aggiornamenti si è risolto. La verà pecca di questa macchina è il gpl, quei fastidiosissimi strappi sui 2000 giri, se all'inizio dell anno erano quasi assenti verso la fine erano un dato di fatto, sono andato molte volte in concessionaria ma ad oggi non sembra sia risolta. Ci sono molti fattori tra cavi spostati, gpl sporco, ecc... ma non mi sembra che il modo in cui stiano affrontando questo problema sia serio, mi sembra stiano facendo vari tentativi...ma pochi studiano effettivamente le cause di questo problema.
Altro problema che ho avuto è stato il danneggiamento dell esterno del penumatico della ruota, forse una buca ha creato una 'bolla' e quindo ho dovuto sostituire il pneumatico. Posso 'vantare' che il posteriore regge bene i colpi, per un incidentino del pifferro che ho avuto sono andato con il sedere nel motore della macchina dietro. Alla fiesta si sono solo sgangiati gli incastri del paraurti, sistemati dubito e nessun danno, e neanche nessun segno....l'altra macchina gli si è piegato il paraurti e ho dovuto sborsare 250 €.
Il tagliando ho pagato 290€ un pò eccessivo ma volevo andare per farmi risolvere qualche problema (il prossimo non andrò più li).

L'aspetto che un pò mi preoccupa è il prezzo del gpl.

In un anno ho fatto 21000km con media 12km/l , un mio amico fa i 21km/l con il diesel.... il che vuol dire

21000 km : 12 km/l = 1750 l x 0.70 € = 1225 €
21000 km : 21 km/l = 1000 l x 1.40 € = 1400 €

Ma guardando i prezzi di oggi sarebbe

21000 km : 12 km/l = 1750 l x 0.79 € = 1382 €
21000 km : 21 km/l = 1000 l x 1.45 € = 1450 €

Contando che il tagliando costa di più mi chiedo.... se il gpl è vantaggioso o no con il diesel?

In più questi calcoli sono teorici...perchè nella pratica questa fiesta vuole bere anche la benzina e dai dati pratici mi risulta:

21000km fatti con 1420 € perchè beve 20€ al mese circa di benzina che vogliono dire 240 € all'anno...

Quando presi la macchina pensai al gpl come 0.64 € e al disel come 1.20 € che voleva dire:

21000 km : 12 km/l = 1750 l x 0.64 € = 1120 €
21000 km : 21 km/l = 1000 l x 1.20 € = 1200 €

E questo è il primo anno... negli altri il tagliando costerà di più...cosa ne pensate?

a me il gpl non è mai piaciuto (sempre riferito nei confronti del diesel) perchè è sempre costato la metà della nafta, ma ci fai anche la metà dei km, aggiungendo che ad esempio i tagliandi costano di piu, e tutte le varie rotture aggiuntive del gpl.....

mettiamo che col diesel fai 20km/l e col gpl 12 km/l, su una media di 20.000km annui:
(prezzi presi da qui)

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prezzi 1998

gasolio 0,737*(20.000/20)= 737 €
GPL 0,467*(20.000/12)= 778 €

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prezzi 2005

gasolio 1,016*(20.000/20)= 1016 €
GPL 0,515*(20.000/12)= 858 €

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prezzi ad oggi (grazie stuk )

gasolio 1,45*(20.000/20)= 1450 €
GPL 0,79*(20.000/12)= 1316 €

la differenza è sempre poca, anzi, qualche anno fa ci si rimetteva pure.....aggiungete il tagliando più alto ed ecco che siamo alla pari o a favore del diesel.....

mettiamo anche in conto che non tutti fanno 20.000 km l'anno, quindi la differenza si riduce ulteriormente, o è maggiore se se ne fanno molti di più.

sono sempre stato e sarò sempre cmq a favore del diesel

OT. Durante il regime di Bush il prezzo del petrolio, calcolato in dollari del 2007, è aumentato da 27$ a circa135$.
nel 2007 i carburanti costavano meno di oggi, e oggi il petrolio al barile costa circa la metà di allora.

Come si dice dalle mie parti: scende di 1 centesimo e sale di 10

Nessuna auto vera (almeno 4 cilindri e più di 65/70cv) nei percorsi misti fa 20km litro. Se parliamo di statale (dove la fiesta tdci 1.4 e 1.6 raggiungono i 20km/litro) la 1.4 GPL andando a gas fa tranquillamente più di 13/14 km/l. I calcoli vanno fatti bene, altrimenti non ha senso di discutere.
In statale, con il 1.4GPL si fanno più di 440km (valore pessimistico) con 26.50€ (33.6 litri) di GPL pagandolo 0.79€ al litro, mentre con un diesel che fa 20km/l si fanno (26.5/1.45x20) 366km con 26.50€ (18.3 litri) pagandolo 1.45€ al litro.
Poi in inverno io metto 10€ di benzina ogni 800km (in estate faccio anche 2000km con lo stesso quantitativo).

Facendo un calcolo teorico sulla percorrenza annuale di 20.000km, facendo idealmente solo statale otteniamo:
1.4 GPL: (20000/440*26.50) 1204€ di gas + (20000/1400 (in media) *10) 142€ di benzina =1346€
1.4/6 tdci: 20000/366*26.50= 1448€

Col gas si risparmiano 100€ di carburanti poi, rispetto al 1.6Tdci si risparmia qualcosa in assicurazione e circa 1250€ sul prezzo d'acquisto, rispetto al 1.4Tdci si spende qualche € di bollo in più ma si guadagna un po' di potenza. Il Tdci poi ha 100€ di filtro gasolio da cambiare ogni tot e una volta nella vita anche il DPF (che costa tipo 1200 euro) il gpl ha la regolazione del gioco valvole ogni 60.000km e le candele ogni 40.000... Insomma se non sono difettose sono più o meno equivalenti ma con un leggero vantaggio per il GPL.

Io in piemonte col GPL non pago il bollo, anche quello può essere determinante nella scelta!

Si ma solo in piemonte non si paga il bollo.

E sarei curioso di vedere quante gpl fanno piu di 13/14 kml

Oggi ho fatto 120km con 9 litri di gpl, sono 13.34 km/l. Ho guidato con parsimonia, ma non sono una lumaca. Se guido molto allegramente allora le percorrenze scendono a 11,6km/l, ma le trovo comunque molto soddisfacenti. E con la guida che si richiede per fare gli 11 con un litro di gpl vi assicuro che un diesel non fa nè 20 nè 15km con un litro...

Poi comunque la mia scelta era tra un benzina e una bifuel, le diesel non le ho prese neanche in considerazione al momento dell'acquisto..
Sul fatto che il bollo non si paghi solo in piemonte (e poche altre regioni) amen, mi spiace per te
Non voglio convincere nessuno a prendere una gpl, così come non voglio farmi convincere che è meglio il diesel, nel mio habitat mi trovo meglio col gpl, stop.

stuk ha scritto:Tutte, nelle stesse condizioni in cui una TDci fa 20 al litro ovviamente.

Gigific ha scritto:Ecco, intendevo esattamente questo.

i test di consumo personoli non possono essere assunti a modello x una specifica categoria di veicoli.
quindi, o si fa riferimento a test eseguiti da specialisti del settore, oppure quanto dichiarato da singolo possessore ha solo valenza indicativa.
al riguardo mi riferisco al test di ° AlVolante ° senz'altro + attendibile dei nostri, fatto naturalmente con strumentazione idonea
al caso.
rileviamo dunque i seguenti consumi x le 2 categorie ( GPL Diesel ) sui percorsi extraurbano & urbano:

Ford Fiesta 1.4 Tdci 68 cv

extra-urb. = 20,4
urb. = 14,1
media = 17,25

Ford Fiesta 1.4 bz/gpl 92 cv

a GPL
extra-urb. = 12,4
urb. = 8,9
media = 10,65

a Benzina
extra-urb. = 16,1
urb. = 11,6
media = 13,85

prendiamo ora i prezzi al litro dei diversi carburanti dal sito seguente ( uno dei migliori e + aggiornati )
www.quotidianoenergia.it/check_up_prezzi_qe.php
dove, ne scegliamo uno a caso, es: Fornitore IP con i seguenti prezzi:
benzina = 1,566
diesel = 1,458
gpl = 0,797

e a questo punto simuliamo quanto andiamo a spendere utilizzando il parametro del consumo medio x un'ipotetica percorrenza di 380 km.
iniziamo quindi dalla fiesta a GPL integrando ovviamente il consumo x gli avviamenti-percorrenze a benzina x i nostri 380 km.
Ponendo ( x assurdo ) 2 lt. di benzina + il resto fatto tutto a gpl avremo:
1,566 x 2 = spesa 3,132 euro con percorrenza pari a 13,85 x 2 = 27,7 km. - il 10% circa degli istanti di fermo assoluto = 25 km. reali fatti a benzina.
ora, 380 - 25 = 355 km. che verranno fatti a GPL con un consumo effettivo di 355 / 10,65 = 33,333 lt. di gpl x una spesa di 26,5664 euro. ( 33,333 x 0.797 )

ricapitolando, x i nostri 380 km, la ford fiesta-gpl ha praticamente speso 26,5664gpl + 3,132benz. = 29,6984 euro.
confrontiamo adesso questi dati con i parametri-consumo della ford fiesta diesel 1.4 che, con 29,6984 euro carica 20,3693 lt.
( 29,6984 / 1,458 )
dunque: 20,3693 lt. x 17,25 km/l = 351,37 km. circa. praticamente 28,63 km. in meno della F.F. GPL
la manutenzione, x quanto si tenda spesso a generalizzare, non fa alcun testo, in quanto varia da veicolo a veicolo
in funzione delle eventuali opportunità economiche a cui il cliente può andar incontro.

Gigific ha scritto:
Si ma non voglio fare polemica voglio solo capire se per me è meglio la gpl o la diesel, io il massimo che sono riuscito è stato arrivare a 460km che fa una media di 13km/l , mentre si diceva che quasi tutte fanno 14 15 km/l
La mia media è sui 12km/l voglio capire se la media dei 20km/l per le diesel è normale per tutti o no...

stuk ha scritto:

Si ma non voglio fare polemica voglio solo capire se per me è meglio la gpl o la diesel, io il massimo che sono riuscito è stato arrivare a 460km che fa una media di 13km/l , mentre si diceva che quasi tutte fanno 14 15 km/l
La mia media è sui 12km/l voglio capire se la media dei 20km/l per le diesel è normale per tutti o no...[/quote]

Beh non tutte le bifuel fanno 14-15 km al litro (magari). Sono consumi che si ottengono in extraurbano con una guida d'anticipo, e velocità attorno ai 90-100 all'ora. Per farti un esempio, i miei migliori consumi (di cui il mio migliore in assoluto è 14,5 km/l) li ho registrati su percorsi di sola strada statale. La città te li fa crollare: un pieno solo urbano senza nessun problema ti fa consumare 10 km/l o anche meno. E certe volte sorpassi cattivi con annesse tirate quasi al limite incidono proporzionalmente molto meno sul consumo globale che un prima-seconda-stop in città, anche se per pochi km... Il Diesel, in proporzione, consuma molto meno del benzina in città perchè risente meno del piede del guidatore. Mentre fuori città anche con un benzina (o bifuel) si possono ottenere medie interessanti.