Ford Fiesta Italia

Rieccoci!
Spero di aver postato nella sezione giusta eheh

Il mio "problema" è semplicissimo, ma forse non ha soluzioni.. però mi fido della vostra abissale esperieza e vi pongo il mio quesito!

Sapevo che i cerchi da 15 sarebbero stati più confortevoli rispetto ai multirazza (ho quelli "vecchi", spessi) che ho deciso di far montare, ma non mi aspettavo che la differenza fosse cosi tanta!
Sarà che la mia FoFi ha solo 5 mesi di vita e poco più di 5mila km e quindi forse le sospensioni sono ancora un po' rigide, ma le buche che prendo me le sento fin sopra la punta dei capelli!

Chiedo quindi a voi: esiste un modo per migliorare un po' il comfort e diminuire un po' la trasmissione delle vibrazioni all'abitacolo?


Domanda da un milione di dollari!!

Attendo (speranzosa) vostre..

Ciao è la spalla della gomma (45) che fa sentire la differenza! Poi magari anche le sospensioni essendo nuove contribuiscono però è un dato di fatto che meno spalla c'è più si sente l'asperità dell'asfalto!

JonnyFiesta ha scritto:
Uhm mi avevano detto, già.. Ma quindi non posso farci nulla? Ovviamente escludendo il cambio di gomme e cerchi!!

Eh no è la loro natura! Però io che li ho ok li sento di più dei 15" che avevo sulla MK6 ma non la sento rigida o fastidiosa! Abiti in una città di pavè e sampietrini?

flair_jes86 ha scritto:considera anche che la rigidità è dovuta alle sospensioni dure, che unite ai cerchi con spalla ribassata ti fanno sentire tutto!! io direi che l'unica è cambiare cerchi e gomme (i 15 magari con spalla 60, che da ancora più comfort)

Io ho messo la pressione delle gomme a 2 bar davanti e 1.8 dietro e va decisamente meglio. Se si consumano troppo all'esterno (non sta succedendo ancora dopo 4 mesi e 6000km) me ne sbatto allegramente, perché monterò nuovi cerchi da 15" e nuove gomme 195/50 non appena queste finiscono. Se non bastasse monto i cerchi da 14"..

Mi sono rotto le scatole del NON comfort dei 16.. almeno per adesso e per il luogo dove vivo, in futuro potrei alternare con le ruote da 16". Peraltro mi sto spostando a Bologna, li sono messe un po' meglio le strade.

Per la cronaca, oggi ho fatto l'equilibratura alle gomme (su multirazza da 16" old); i due cerchi sulla destra sono intatti, tra quelli di sinistra uno è accettabile ma l'altro è molto deformato (da riparare/sostituire) perché qualche mese fa ho preso delle buche incredibili... Non ha ammaccature marcate e visibili, ha solo perso la foma circolare.
Ho 23 mila km, in che condizioni sono i vostri aftermarket dopo una percorrenza simile? E' il caso di comprare altri 16 eventualmente?

JonnyFiesta ha scritto:
Jonny abito a Milano! la cosa incredibile è che avevo optato per i cerchi da 16 proprio perchè ho pensato che le strade erano messe bene.. ma non ho fatto i conti con la risaputa organizzazione meneghina che dopo il rigidissimo inverno ha lasciato delle buche alte come me

Cmq ho bell'e capito che non se ne fa niente.. magari proverò a diminuire un pochettino la pressione dei pneumatici, ma per quanto ne so io in questo modo si rischia di consumare di più (e io sono ancora su 7.8l/100km)..

Sono un po' amareggiata

Ma non c'è soluzione neanche che so.. cambiando le sospensioni? (domanda dall'alto della mia ignoranza)

Cambiando le sospensioni la puoi irrigidire ma non è il caso! Semmai cambia i cerchi e metti una spalla 60 come ti hanno già consigliato! Solo così puoi evitare di sentire le asperità dell'asfalto ma di conto avrai la macchina con meno grip sull'asfalto!

Se si vuole un'auto comoda che non faccia sentire buche e pavè (senza badare troppo alla dinamica) NON si deve prendere la Fiesta. Le nostre auto, come quasi tutte le tedesche, sono rigide di sedili ed assetto e le gommature ribassate non fanno altro che amplificare la percezione di durezza degli ammortizzatori.

Le francesi in questo campo sono imbattibili, le migliori sono Clio e C3. E non è solo questione di taratura assetto ma anche di sedili.
Ovvio che tra le curve le 2 auto in questione siano peggiori ma si sa che dinamica di guida e comfort sono in antitesi quasi sempre.

Riguardo il downgrade da 16'' a 14'' non lo consiglierei al peggior nemico, lo faccio ogni inverno ,montando le termiche su cerchi da 14, e la dinamica di guida ne risente abbastanza...al limite potrei accettare ,per uso termico e con enormi riserve sull'estetica, i 195/60/15

Ciao Ciao

leon82 ha scritto:
allora forse sento tanto la differenza perchè prima avevo la Clio! ^^ Ed era la Reebokk sport con i cerchi in lega da 15!
Di cambiare gomme e cerchi non se ne parla, ho speso tutti i miei risparmi per compare la macchina.. Non ho più fondi dai quali attingere

Grazie comunque per le vostre dritte, me ne dovrò fare una ragione!