Ford Fiesta Italia

Non metto in dubbio la assoluta comodità,
però è una cosa di cui non vedo la necessità,
ovviamente per quel che mi riguarda,
è sempre una cosa soggettiva,
e per ora preferisco farne a meno...magari qualche anno e lo vorrò a tutti i costi,
per adesso preferisco ancora il vecchio metodo...e poi quel telecomandino con la chiave a scatto per me è molto affascinante!

Per non diffondere disinformazione mi urge chiarire una cosa:
Se fosse come dici tu, che uno intercetta il segnale e ti apre l'auto tutte le volte che vuole, basterebbe un apricancello con la funzione di autoapprendimento per aprire tutte le auto, dalla fiat '600 alla ferrari.
Gli scienziati e gli ingegneri che si scervellano dal mattino alla sera per offrirci una vita migliore, vuoi che non abbiano pensato a questo? Il sistema si risolve usando chiavi particolarmente lunghe e che si rigenerano ad ogni pressione del telecomando, è un sistema sicuro come i siti HTTPS che si usano per fare gli acquisti online (che tu di certo non farai, suppongo). Se anche uno riuscisse a captare il tuo segnale, nel momento in cui va ad usarlo, l'auto non si apre lo stesso, perché il codice che lui ti ha sniffato è già stato usato quando tu hai premuto il pulsante sul telecomando, è come quando vai dal salumiere e trovi un numerino sul bancone, se quello che trovi è un 65, ma il salumiere è già al 70, puoi anche "rubarlo", ma non ti servirà. Sulle auto è uguale, ma con codici che possono avere miliardi di combinazioni diverse e il cui ordine è dato da formule matematiche che richiedono anni di calcolo al computer per essere risolte senza essere in possesso di uno dei codici primari (che non vengono MAI diffusi via radio) nella macchina o nella chiave.
Quello che dici tu, che uno riesce ad aprirti la macchina perché ha preso il tuo segnale, è possibile solo entrando in fisico possesso della tua chiave, per poi smontarla e clonare il sistema, ma se tieni la chiave sott'occhio è impossibile. L'unica cosa che si può fare con relativa semplicità è costruire un jammer, che è un disturbatore di segnale, in quel modo non viene clonato nulla, ma vengono create interferenze tali che il segnale del tuo telecomando non arriva all'auto, come se avessi la batteria scarica: in quel caso, se sei distratto tu credi di aver chiuso l'auto ma in realtà non si è chiusa, ma non c'è da avere poi così tanta paura, se le freccie dell'auto lampeggiano dopo aver premuto il telecomando, allora l'auto è effettivamente chiusa e sicura.

E, giusto per la cronaca, "collegando i fili" come nei film le auto non partono più da 15 anni...

Mi stupisce che tu abbia scelto la fiesta, riesci a convivere col fatto che non ha i "pirulini" che si abbassano quando la chiudi? Metti che la chiusura centralizzata non va tanto bene e una delle porte non si chiude?

In effetti quoto alla grande Gigific! Ok che fidarsi è bene ma non fidarsi è meglio però non esageriamo! Al max chiusa la macchina con il telecomando prova ad aprire la portiera (una non tutte!) se non si apre vai felice dove devi andare!

Gigific ha scritto:


Ragazzi,
va bene tutto ma adesso non esageriamo,
ok che non mi fido tanto del Power Button,
ma adesso non è che sono un'uomo delle caverne,
la tecnologia mi piace e la uso,
acquisti internet ne faccio,
il fatto del collegare i fili era solo per avere un'immagine della scena,
so anche io che con i cip nelle chiavi ormai è impossibile,
però se a uno che conosco,per due volte nel giro di pochi mesi gli hanno aperto una Passat CC e gli hanno smontato e portato via il cruscotto un motivo cè,
pensare che la abbia lasciata aperta vorrebbe dire che i ladri si appostano sotto ccasa attendendo che lui si dimentica?
mi sembra difficile,
puo essere qualcuno interno al coincessionario ma essendo una vettura aziendale mi sembra dura,
stiamo parlando di una volkswagen...non una tata!
E anche se crea ogni volta un codice diverso come le chiavette del banking online(si uso anche quello)
alla fine nella mia piccola conoscenza elettronica penso che cmq crea un nuovo codice ma dopo uno specifico calcolo che però è sempre lo stesso,come i Keygen,
e se si pensa che i ladri siano non preparati allora è pericoloso,
perchè partendo dal fatto che se te òa vogliono rubare...TE LA RUBANO!!

Gigific ha scritto:Allora, proprio per questo motivo è non infallibile...
Gigific ha scritto:Ragazzi, voi siete troppo ottimisti. Impossibile direi che è una supervalutazione delle reali capacità di ogni sistema. Basta leggere qui per rendervi conto che, in realtà, sarebbe possibile aprire un'auto a molta distanza senza entrare in possesso del telecomando in questione. Non voglio fare stupidi allarmismi, ma la cosa non è impossibile, ma fattibile (come dimostrato). Purtroppo, l'algoritmo di trusting è troppo debole, così come gli algoritmi spesso usati per la cifratura. Ovviamente, vivete tranquilli, perché vivere con questo patema del furto sfinisce... però, state tranquilli che se hanno adocchiato la vostra auto (seicento o ferrari che sia) e "gli serve" quell'auto... sperate solo di avere l'assicurazione contro il furto, perché anche gli antifurti satellitari possono essere "aggirati".

si ma voi siete paranoici...allora anche le vecchie chiavi a radiofrequenze non sono sicure...
ritorniamo alle ancora più vecchie chiavi a infrarossi?? o peggio a chiudere le porte con i piruletti e quella del conducente con la chiave??

MCP ha scritto:

menomale che la ford ha messo questo accessorio all' interno di 1 pack si sono resi conto anche loro che nessuno si sarebbe sognato di spendere 500 euro in più secondo me il power botton ha la stessa utilità del pomello illuminato una figata da mostrare agli amici

BRESIGAR ha scritto:si vede che non ce l'hai...solo chi lo ha provato può apprezzarne l'utilità e la versatilità

Fabietto1990 ha scritto:
Vero! pensa che nella vecchia mk6 quando ci sono risalito volevo accendere l'auto dal pulsantino per aprire il bagagliaio