Ford Fiesta Italia

Ciao ragazzi!
Ho un 1.0 3 cilindri. Sono complessivamente soddisfatto delle prestazioni tranne una sola questione: fatica assai nei tratti in salita? E' un problema solo mio?

È normale...la scarsa coppia non le da molta forza...lo fa anche la mia che è 4 cilindri con 96cv!

chiantigallo ha scritto:
Hai un'auto nuova con un turbo da 100cv con cui hai percorso 15,6 km con un litro di benzina e sei scontento del consumo?

bhe 15,6 con un benzina e' un ottimo risultato se penso al 1.2 75cv della mia fiesta del 2005 che se andavo calmo ma molto calmo facevo 13/14

Ragazzi approfitto di questo topic per un "complesso" che mi ha fatto venire un amico..
gli ho detto della fiesta che ho acquistato.. quando gli ho detto che montava il motore ecoboost 80 cavalli ha fatto una faccia strana e ha detto che a sto punto era meglio se compravo un normale 1'200, pagavo di meno il motore, avevo più prestazioni con il 1200 e consumi uguali, e fà anche meno rumore (di quest'ultimo non mi interessa sinceramente)..
Ma è vero?.. mi ha lasciato perplesso

Il 1.0 ford vibra meno del 1.2...
E come consumi, la versione aspirata consuma sicuramente meno del 1.2 da 82cv, che è un vero polmone...

Gigific ha scritto:

E per quanto riguarda le prestazioni? tipo ripresa ecc.? (sempre paragonato a un 1200 ovviamente)

Sono due motori diversi, 3 cilindri contro 4, fasatura variabile contro fissa, iniezione diretta contro indiretta...
I cavalli son gli stessi, la sensazione è soggettiva...

Gigific ha scritto:
Secondo te quale è meglio in prestazioni? visto che la sensazione è soggettiva.
un altro dubbio che mi è venuto, il mio meccanico di fiducia saprà mettere mano se succede qualcosa? xD Chiedo perchè essendo un motore di nuova generazione.. forse è una domanda idiota però..

Io quel motore l'ho provato solo nella versione turbo, ma fossi stato in te avrei comunque preso il 1.0.
I meccanici per le operazioni di manutenzione più complesse lavorano guidati passo passo dai sofware di diagnostica, l'unico rischio è la comparsa di difetti la cui soluzione può non essere universalmente nota, ma son cose che capitano sempre (vedi sensori di parcheggio o l'automatismo degli alzacristalli dei finestrini posteriori) e che non mi sembra, a meno di non essere un tassista o un agente di commercio, un motivo per non prendere un motore appena uscito dalla fabbrica.
Per la manutenzione ordinaria invece le procedure sono pressoché uguali in tutti i motori, quindi non c'è problema