Ford Fiesta Italia

il collaudo ha comunque il suo costo! come rendimento il metano cala abbastanza rispetto al gpl...se si guarda qui ad esempio

www.patentati.it/blog/articoli-auto/gpl-o-metano.html
velocità massima a parte lo scatto cala di più di un secondo, mentre col gpl resta invariato. poi personalmente ho guidato una punto a metano...la mia che non è un fulmine in ripresa a confronto è un missile. per cui continuo a consigliare gpl o diesel...se non fai molto urbano, quindi pochi problemi al dpf, consiglierei un diesel con alta cilindrata (nel caso della fiesta il 1.6 anzichè il 1.4), che assicura ottima coppia e un alto chilometraggio, altrimenti gpl senza dubbio

E' vero che il collaudo costa, ma saranno al massimo 100 euro ogni 4 o 5 anni... lo recuperi abbondantemente con il risparmio sul carburante (180 euro ogni 10.000 Km, in base a quello che dice la pagina che hai linkato tu), e per chi fa tanti Km il riasparmio e' tanto.

Il rendimento cala, te l'ho detto anche io, ma 1 secondo sullo 0-100, pur avendo il suo peso, non e' certo un dramma.

Alla fine molto dipende da quali sono le priorita'/esigenze di chi deve acquistare (e dipende anche dalla diffusione dei distributori)... se la priorita' e' il risparmio, allora la soluzione e' il metano. Se sono le prestazioni, allora la soluzione e' una Ferrari

Il metano però ha un impatto sul motore molto maggiore rispetto al gpl. Bisognerebbe vedere come si comporta un motore a metano dopo moltissimi km

Non una ma mille volte diesel.

Se vuoi un motore "affidabile" a METANO per ora solo Fiat...qui da noi abbiamo parecchi Fiat Doblò a metano che superano i 200.000km senza "grossi" problemi, io non faccio un discorso prestazionale su accelerazione o velocità massima ma con i sorpassi...molto pericoloso se non di prende una bella rincorsa

bhe i ti consiglierei il diesel , visto le percorrenze e poi sopratutto che il gasolio l.o trovi da tutte le parti mentre gpl e metano ci sono zone piu o meno servite , certo con la macchina gpl/metano hai la possibilita' di andare anche a benzina ma ahime ne risentirebbe il discorso economico , per quanto riguarda la guidabilita' il diesel non ha paragoni sopratutto in autostrada e in salita, motore sepmre pronto ed e' un piacere fare i soprpassi in autostrada , proprio ieri ero su una strada di montagna che in 13 km sale di circa 1000 metri , bhe con la mia fofi tdci sono salito in 3°/4 marcia senza problemi non so se con una metano/gpl sali con la solita disinvoltura

Per quanto riguarda il gpl la macchina va come a benzina. Non so se ne avete guidata mai una ma sentire la differenza è impossibile anche per me che guido la macchina sempre. I distributori per il gpl non ci sono problemi...stanno quasi dappertutto e in autostrada sono aperti anchr la notte, mentre il metano non si trova quasi da nessuna parte

Io la differenza la noto solo sui motori a metano

Curva72: ieri sono andato a 2035 mt di altezza (S'anna di Vinadio) che goduria

Le variabili sono molte, ecco perche' dicevo che dipende dalle esigenze e dalla situazione.
Se l'esigenza principale e' il risparmio (anche soprattutto a causa dell'elevato chilometraggio), e se nelle zone che frequenta la distribuzione non e' un problema, allora la soluzione e' il metano (ma ovviamente non con la Fiesta).

Altrimenti vai di GPL o gasolio... sempre in base alle esigenze.
Se p.es. ha necessita' di fare poche soste per rifornimento, allora la soluzione e' il gasolio.

Io vi posso dire che mio cognato ha acquistato nel 2007 una Multipla Natural Power, e in sei anni ci ha fatto trecentomila chilometri, al 90% in città.
Problemi di motore zero, solo un paio di volte l'alternatore, ma per il resto niente di niente.
Certo, tutto il resto comincia a sentire il chilometraggio elevato...