Ford Fiesta Italia

si ma se si tira è divertente anche il 1.4 aspirato...che poi la potenza vada cercata in alto vabbè, ci può stare. comunque come ti ripeto secondo me sono già troppi 100cv per quel motore...anche con componenti maggiorati ho seri dubbi sull'affidabilità nel tempo. già il tuo è sul filo del rasoio...un 1.0 3 cilindri 140cv non so se passa indenne i 100mila, o esagerando 150mila km....parliamo di un motore nuovo, quindi poco collaudato e con un rdc molto molto alto

In giro per l'europa si vende la Fiesta ecoboost a 125cv, in Italia li hanno abbassati (neopatentati?) ma non vanno a cambiare la frizione o il cambio. Quei 25 cv sono un discorso di centralina e fine. Quindi basterebbe poco per "riaverli" senza andare a rischiare nulla se non la garanzia, sempre IMHO.
Ma tolto questa cosa che centra quasi nulla, dipende l'utente cosa ci deve fare con l'auto. Lui per ora ha detto che vuole risparmiare e sicuramente con la gpl ci risparmia tanto.

Fabietto1990 ha scritto: il 100cv secondo me invece avrà una bella durata nel tempo. Sono 3 e più anni che gira e casi gravi non se ne sentono.

sks ha scritto: Come fai a essere così convinto? Ci sono gli iniettori, la turbina, la frizione e una miriade di cose che potrebbero essere diverse...sks ha scritto: Con 3 anni si vede ben poco, anche perché la maggior parte delle persone nemmeno arriva a 100mila km

C'è gente che in tre anni fa altrochè 100.000km. Ovviamente la maggior parte della gente no, ma tre anni senza notizie di rotture o robe varie fanno ben sperare. Io non sputerei sull'affidabilità di questo motore.

Ho detto A PARER MIO e a rigor della mia logica. Sono auto in serie, spenderebbero di più a pensare e far montare una frizione ad hoc che avere la stessa. Si vocifera che possa avere una turbina diversa oltre che alla mappatura. Comunque prendere una macchina per la sua facilità di elaborazione non credo sia una cosa che interessi all'utente.

Ripeto sono motori ottimi entrambi, dipende da lui.

Si ma noi non possiamo saperlo se è affidabile o meno, anche perché in Italia lo vendono pochissimo sulla titanium. Comunque va be...la migliore cosa è che li prova entrambi e decide. Di sicuro se cerca il risparmio è più consigliato il gpl

Se un motore non é affidabile non viene messo in commercio

Se non sbaglio il 1.0 ecoboost ha ottenuto anche svariati riconoscimenti, non mi sembra proprio un motore messo insieme a casaccio.
Vendono pure la versione 140cv, quindi per reggere regge la potenza; se con quei 40cv in più ci fossero stati problemi non lo avrebbero commercializzato

Questa è un'assurdità...quanti motori pieni di problemi esistono in commercio? Il 2.0 bmw spesso ha problemi alla catena di distribuzione rischiando chensi rompe e spacca tutto, e la turbina dopo massimo 100mila km si rompe, il turbo gpl dell'alfa passa più tempo in officina che si strada, il 2.5 tdi audi/vw mangia gli alberi a camme, ecc ecc ecc. Questo per dire che i motori inaffidabili esistono eccome...non so se sia il caso dell'ecoboost (premiato per i consumi e la tecnologia, non per l'affidabilità), ma essendo un motore nuovo non ci metterei le mani tanto tranquillamente. Il 140cv poi lo eviterei a priori...sulle lunghe percorrenze un motore 1.0 con così tanti cavalli non so proprio come possa finire

Raga fate spesso cosi .. vi vedo molto "accesi" su sto forum. . anche un tantino OT a volte
non che non sia interessante leggere le vostre valutazioni.. credo che mi divertirò prossimamente visto che sto x fare l'acquisto

perche dite che il 1.0 ecoboost ha piu margine di elaborazione rispetto al 1.4 gpl? solo perche ha il turbo?

(io ho il 1.4 gpl) ed è una domanda seria