Ford Fiesta Italia

io col primo pieno ho fatto 250 km in sola città. ora vedremo col secondo.

alexxx87 ha scritto:
naturalmente in citta' si consuma di + anche se credo che 250km siano un po' pochi.
senz'altro dovrebbero migliorarti col tempo, ma mi chiedevo, ( e lo chiedo a tutti ) come mai vi siano differenze sostanziali, anche dell'ordine di 120-130 km fra i dati registrati da un utente e l'altro? eppure la macchina è sempre la stessa, come anche l'impianto ( BRC - Sequent Plug&Drive )
sono forse casi dovuti ad una miglior tarazione della centralina ????...o cos'altro???
e ancora....
come mai Ford, adesso, per garantire migliori prestazioni si avvarra' della collaborazione di NGK, produttore leader di candele, che al caso fornirà nuove candele con doppio riporto di metallo prezioso ? - la ILTR6H8G,( a partire da dicembre 2009 )
da quel che so io, sembra che alcune candele maggiormente predisposte alla combustione GPL migliorano effettivamente le prestaz. nonchè i consumi.

www.ngkntk.it/Ford_sceglie_NGK_per_il_nuovo.4725.0.html

boh non lo so. cmq per i consumi per ora non sono per niente soddisfatto. vedremo.

Vi dò la mia esperienza: in 2 mesi ho fatto 9000 km ed il mio pcb è tarato perfettamente (indica il consumo a benzina da moltiplicare per 1.25 che è la resa del gpl). Un esempio: il pcb indica 7,2 L\100 x 1.25 = 9L\100Km cioè 11.1 Km\L x 34L = 377 Km. Io mi trovo fino all'ultimo metro.
Ciò per cui sono veramente amareggiato invece è la mancanza di chiarezza sulla miscela del gpl. Mi spiego: nell'ultimo mese ho fatto 2 viaggetti, potenza - catania e potenza - milano, percorrendo l'autostrada a velocità costante, ovvero precisamente 140km di tachimetro di media oraria (sfruttando l'errore del tachimetro e la tolleranza dei tutor) ebbene......con alcune miscele, quelle migliori, per tenere quella media era sufficiente accelerare poco, il pcb segnava 7.4L\100km e facevo 370 Km, mentre con altre miscele il pcb segnava 8.6 e di conseguenza percorrevo 320 Km, dovendo accelerare di più per tenere la stessa velocità. Sinceramente cambia da distributore a distributore più che da compagnia a compagnia, e mi rode un pò comprare una cosa che non so manco cosa sia.

Che ne dite?

sanderconfusion ha scritto:
Sono perfettamente d'accordo bisognerebbe scrivere sll' Adiconsum, l'associazione dei consumatori !

Dario60 ha scritto:
Ti dico la mia..quest'estate mia moglie ha cambiato la macchina,( benzina gpl)e dopo solo aver percorso 300 km(macchina in rodaggio) siamo partiti per un viaggetto,
In autostrada, sentivo la macchina faticare dai 70 ai 100 km all'ora,che superati sembrava si inserisse un quinto cilindro,però
salendo a 130 stappava.Dopo 70 km....spia guasto motore accesa comunque l'auto andava, mi sono recato nel centro assistenza piu vicino,mi hanno collegato il computer,telefonata in brc....alla fine ha staccato il connettore della centralina,ha dissaldato un filo e saldato su un'altro...ripartito....si sentiva che era un'altra auto saliva più velocemente tra i 70 e 100 e non strattonava più. Come vedi anche in brc fanno le loro cazz..te...magari tra un po ci chiameranno per un aggiornamento software

concordo ragazzi, ed infatti proprio x vari motivi consigliavo un eventuale controllo con un bravo tecnico che conosca a fondo gli impianti BRC.
cmq. a titolo informativo ho trovato questo LINK che senz'altro chiarira' molti dubbi riguardo l'incidenza sui consumi dovuta alla qualita' GPL e relativo potere calorico della miscela propano butano.
leggetelo, è veram. interessante:
forum.clubalfa.it/gpl-additivi-v-power/19673-gpl-sapevate.html
forum.clubalfa.it/gpl-additivi-v-power/2...-ci-c-da-sapere.html

x i consumi gpl tratti dalla media del CdB che ovviam. calcola a benzina, dovrebbero esser dati con sufficente approssimazione dalla diff. del potere calorico BZ/GPL = 0,730 / 0,555 = 1,315.....
x cui ipotizzando un CdB a 7,2 avremmo 7,2 x 1,315 = 9,468 ( naturalmente considerando il solo valore medio del potere calorico del GPL dato a 0,555 e cioè 50% propano 50% butano )
e cmq. da quanto ho capito, correggetemi se sbaglio, sembrerebbe che maggiore è la presenza di butano, e migliori saranno i consumi con relativi KM fatti in +.
in poche parole d'inverno si avranno minori prestazioni e maggiori consumi causa prevalenza di propano.
tutto l'esatto contrario di quanto tempo fa mi era stato detto da un gasista della total...che forse aveva bisogno di vendere il suo prodotto, visto che era quasi tutto propano, ma anche tutto l'esatto contrario di quanto riportato su questo LINK, che dando ragione al gasista, evidenzia come migliore la cosiddetta miscela invernale a maggior %le di propano. ( 75% )

gplmarine.net/schedule.htm

chi avra' ragione?.....il mistero continua......

Mi sa che ha proprio ragione il gasista.
Vi porto un banale esempio,la stufa il frigo del mio camper funziona a gas con bombole di gpl,quando metto una bombola +propano e - butano,oltre a durare di più,da maggiore efficenza a tutto l'impianto.
Mentre se metto una bombola a gpl normale con +butano e - propano rende molto meno sia come durata che calorie .
Inoltre nel periodo invernale e normale che il gpl sia più ricco di propano,in quanto non gela alle basse temperature,(come il quando fai gasolio in montagna)mentre in caso contrario darebbe grossi problemi.
ciao Italo

chiuso l'ultimo pieno a quota 371 con 32,26 LT caricati. ma utilizzando pocchissimo la 5° marcia, x cui i consumi sarebbero di fatto decisamente migliori.
cmq. nonostante il basso utilizzo della 5° ho calcolato su 3 pieni una media di 11 Km a LT. su percorso misto senza autostrada...........tutto sommato accettabile.

mi sa che ho battuto il record in autostrada andando a 100 / 110 510 km con 15 euro