Ford Fiesta Italia

Ninete di nuovo mi pare. Dov'è scritto che il climatizzatore è meccanico e non elettrico?
Io leggo che riesce a togliere fino a 5KW questo vuol dire che consuma (5000/12) circa 400 watt di corrente elettrica come pensavo. Quindi quattro volte la corrente che consumano più o meno i fari, la radio, eccetera..

Allora direi che se accendiamo tutto ci ritroviamo una macchina con 63-64 KW anziché 71, perché parte della corrente finisce in apparecchiature alimentate elettricamente e che quindi abbiamo la necessità di accelerare di più e consumare in proporzione. Questo è il mio parere spassionato.

E' plausibile che sia attaccato a qualche parte meccanica (non ho i paraocchi, potresti aver ragione), ma quando viene innestato (quando attacca) dovrebbe avere specie una frizione per muoversi da zero rotazioni al minuto a N rotazioni al minuto della parte meccanica dove viene collegato, esattamente come avviene per collegare il motore al cambio. Mai sentita una roba del genere.

Ho editato il messaggio precedente aggiungendo anche una brochure che chiarisce il funzionamento dell'aria condizionata (in una fiesta TDCI mk6).

www.semantica.it/upload/File/demo/fiesta-ac-1.pdf

Interessante anche la discussione presente qui

www.fordfiestaitalia.com/forum/34-proble...a-condizionata-.html

in cui si conferma che il compressore è collegato tramite cinghia alla trasmissione.

theif ha scritto:Grazie, il tuo post mi è stato molto utile, ho imparato una cosa nuova. In effetti c'è una puleggia e una cinghia, lo stesso sistema di molti (se non tutti) gli scooter e poi delle elettrocalamite che chiudono i contatti e fanno girare il compressore. Molto interessante...

Per questo e per farmi perdonare la "facile ironia" ti ho aumentato il karma.

Ciao

Michele

Ragazzi, sfruttando l'auto facendo attenzione ai consumi sono riuscito ad arrivare a 420 km netti (con 33 litri ovviamente).
Il cdb segnava alla fine 5.8 L/100km (dovrebbe essere l'eventuale consumo che avrei avuto a benzina).
Certo che però per arrivare a questi valori bisogna proprio fare sacrifici.
Tutto questo con circa 25% in urbano e 75% extraurbano/autostrade e un paio di volte ho fatto anche 3-4 km bloccato nel traffico.

Senza alcun accorgimento vado sui 370km netti per 33 litri.

Ragazzi, sfruttando l'auto facendo attenzione ai consumi sono riuscito ad arrivare a 420 km netti (con 33 litri ovviamente).
Il cdb segnava alla fine 5.8 L/100km (dovrebbe essere l'eventuale consumo che avrei avuto a benzina).
Certo che però per arrivare a questi valori bisogna proprio fare sacrifici.
Tutto questo con circa 25% in urbano e 75% extraurbano/autostrade e un paio di volte ho fatto anche 3-4 km bloccato nel traffico.

Senza alcun accorgimento vado sui 370km netti per 33 litri.

AltiV3c_128 ha scritto:
Karma +1 ricambiato per la mia risposta "acida".
E' bene far restare questo forum un bel posto da frequentare

Ho letto le discussioni, in alcune come questa districandomi in ben 60 pagine, quindi perdonatremi se ritorno su cose ià discusse, ma vorrei fare un po di chiarezza riguardo alcuni punti e riassumere, se poi davvero non ne potete più allora datemi pure uno scappellotto virtuale.

Ho una ford fiesta titanium 1.4 GPL, ritirata 2 settimane fa.

1) Ho letto sul forum al riguardo dell' indicatore del consumo istantaneo. Tuttavia non sono riuscito a capire cosa misura mentre vado a GPL, se il valore che da ha una qualche utilità o è del tutto sballato ed inutile.

2) Ho letto di possibili problemi relativamente il consumo di GPL.
Ricapitolando:
- consigliate di fare un po di pieni di GPL e verificare che con un pieno (circa 33 litri) si percorrano almeno 350Km (misto urbano/extraurbano). Quindi 9,4 l/100Km. Mentre a benzina circa 7 l/100Km.
- Se consuma di più andare a fare controllare e tarare l'impianto GPL (ho letto che spesso il problema riguarda la pressione del "polmone").
Ho capito bene?

3) Mi sapete dire quanti chilometri si fanno con l'ultima spia del GPL accesa e quanti con la spia lampeggiante (quindi con la riserva)? Sempre considerando misto urbano/extraurbano.

Grazie e a presto

83giulio83 ha scritto:Io sono al mio primo pieno. Posso chiederti se anche a te capitava che il primo led si spegnesse intorno ai 50 km?
Sono un pò preoccupato.... grazie!

flaviomazzei5 ha scritto:
Il primo led mi si è sempre spento intorno ai 65-70 km.
Però dipende dallo stile di guida e dalla strada che fai.
Io faccio più extraurbano che urbano.

83giulio83 ha scritto:Ok quindi considerando un periodo di assestamento del motore più o meno ci siamo...grazie!