Ford Fiesta Italia

Beh ti assicuro che anche con la "semplice" manutenzione consigliata da Ford dopo 126mila km la mia Fiesta gira come un orologio (e non ho ""buttato"" via soldi in tagliandi ""inutili"")

Ciao Ciao

Non ho detto che col programma di manutenzione Ford il motore non venga trattato come si deve. Semplicemente a mio parere un olio che ha 10mila km comincia a perdere le caratteristiche di viscosità, nonostante gli oli moderni siano più sofisticati, i motori siano più efficienti e via dicendo, quindi preferisco anticipare i tempi consigliati dalla casa anche se mi costa di più. Ci sono tante macchine che tengono l'olio 50mila km eppure girano benissimo, sono scelte

non passiamo da un estremo all'altro...in un motore turbocompresso se tieni l'olio 50mila km ti giochi la turbina molto presto

Se hai il motore senza dpf è ancora più inutile cambiare l'olio a 10mila km

Fabietto ciao,scusami una tua opinione.
Per una 1.4 tdci 68 cv che ne pensi di un aumento di cavalli del 20% tramite la centralina,giusto x diminuire i consumi..?può dare problemi?grazie..

ligajova ha scritto: Se hai la versione senza dpf non dovrebbe esserci alcun problema.

Guarda che "aumento cavalli" e "diminuzione consumi" nella stessa frase sono due cose che non vanno d'accordo...

E per chi ha il filtro antiparticolato?

filtro antiparticolato

Ho la stessa fiesta però con 70cv (my 2011), volevo chiedervi se, quando siete in coda e state andando sui 15-25km/h quindi usate la 1a e la 2a, se siete in 2a e accelerate fino ai 25, poi lasciate il gas, sentite la macchina che sembra che abbia un calo brusco di gas o cala graduatamente? inoltre, se dopo questo calo riprendere, sempre in 2a, non vi fa gli strappi come se si spegnesse?