Ford Fiesta Italia

Se non pretendi troppo, posso dirti che in quinta marcia in autostrada ha ancora abbastanza brio per prendere 20km/h in più e sorpassare chi ti sta davanti (a patto che quest ultimo non acceleri, ovviamente).

ho letto tutte le recensioni! e credo di aver fatto la scelta giusta col 1.4 tdi!

Le mie esigenze sono per la maggior parte delle volte "cittadine" ho visto che i consumi vriano dai 5 ai 5.3 in città! questo vuol dire un sogno visto che oggi con la mia macchina con 20 euro di benzina faccio massimo 150 KM!

ormai sono 3 mesi che aspetto e credo sia giunta l'ora della consegna no??? aspetto fiducioso, e quando l'avrò tra le mani vi darà la mia impressione!

Io con il 1.4 tdci non riesco a scendere sotto i 6 lt / 100 km co una guida abbastanza tranquilla .Ho azzerato piu' di una volta il computer di bordo ma si stabilizza sempre sui 6 o al massimo sui 5,9 lt. (Adesso ho 3000 Km. )

mmm strano che stile di guida hai?

il 6.0 lo tocco solo se faccio come media 140/150 in superstrada. Se non superi i 120 non salirai mai a qui consumi.

Testata e ritestata con consumo cittadino mi attesto sui 4.8/4.9 in supestrada a velocita da codice cioe 90 massimo 110 si arriva anche a toccare i famosi 4.3 conclamati da Ford. I 6.0 li tocco solo come ti dicevo prima se spingo a 140/150 fisso per 100 km.

Ciao ragazzi, sono nuovo del forum. Ho la festa 1.4 tdci plus+ bianco ghiaccio dal 23 dicembre 09. Avrò si e no 150 Km. La vettura va bene davvero e non pensavo fosse così pronta come motore a fronte dei 68 CV. Volevo domandarvi una cosa: Quando farò il primo tagliando a 2000Km devo fare caso che l'officina faccia qualcosa di particolare?? Lo chiedo perchè magari qualcuno di voi ha esperienza in questo senso.. grazie!

credo che il 1.4 sia il miglior motore per uno che di chilometri ne fa abbastanza in città e fuori ma rigorosamente in pianura!
io l'ho provato al momento di scegliere la motorizzazione e provandolo in salita sono restato deluso!! dai mille ai 2 mila giri è piantato (devo dire anche che eravamo su in tre)!! in un tornante abbastanza secco ho dovuto scalare in prima per la mancanza che ha tra quei regimi!! da questa prova la mia scelta è caduta sul 1.6!!

allora ho la vettura da un paio di giorni, ho fatto 200km!

come pro ci metto sterzo, stabilità, comfort di guida, sterzata, buonissimi freni, ottimi optional dagli specchiatti alla pss ecc.!

il motore diesel 1.4 è un ottimo motore l'ho usato prevalentemente in città! tiene benissimo e di prima e seconda non è pigro!

sulle strade extra urbane ha quell'ottimo brio che ti permette di fare i sorpassi in tranquillità! ottima visuale di strada, ottima anche nei parcheggi, anche se i piantoni dietro della carrozzeria potrebbero far pensare diversamente, ma i specchiatti belli ed ampi sono comodossime nella manovra!

come difetto ad essere pignolo ci sono
1) a frizione abbassata e macchina fredda si sente la vibrazione sul pedale della frizione
2) a stereo spento e macchina spenta, si sentono rumori strani nella plancia dello sterio ma non ho capito cos'era....

insomma davvero piccolezze..... poi vorrei far notare la silenziosità del motore

è.p.s anche io ho la freccia verde per il cambio marcia!

Ma a voi arriva nella zona rossa del contagiri se accelerate a vuoto ? a me no!!!!!

Haplo ha scritto:E' normale che i giri stiano tra 0e1! Precisamente stanno sui 750 giri al minuto a macchina accesa in folle! Quello è il regime minimo che ha il motore per mantenersi acceso! Il numero di giri al minuto corrisponde a quante volte i pistoni completano il ciclo di aspirazione, compressione, aspirazione e scarico in un minuto; il motore a zero giri al minuto è un motore spento. Quando tu abbassi il pedale della frizione o metti in folle non fai altro che "staccare" il motore dalle ruote, il motore per non spegnersi deve comunque rimanere ad un regime di minimo che è come suddetto quello che tu noti a macchina ferma (750 giri circa)! Spero di essere stato chiaro e averti sollevato dal dubbio Un saluto!