Ford Fiesta Italia

borby87 ha scritto:ammaza che incompetente!! io adesso andrei li a dirgli che se la macchina non andrà bene gli scadrà a lui la garanzia sulla faccia!! ti consiglio di cambiare officina

Fabietto1990 ha scritto:
Borby!! Fatti rispettare c...o... Non gli hai detto che non avevi toccato niente te quindi non centravi niente!!?

Si infatti voglio vedere domani cosa mi diranno, sicuramente che ci sarà da cambiare l'iniettore numero 4 (quello con il connettore staccato perché guasto... E la volta buona che pianto su casino

borby87 ha scritto:
spaventose BUGIE.
se un connettore di un iniettore-GPL è staccato la commutazione non puo' avvenire nemmeno x 1 minuto, quindi scordati di fare ben 60 km a gpl con soli 3 iniettori ed 1 transitoriamente sostituito da suo equivalente a benzina ....non esite proprio, in quanto il tansitorio benz/GPL è dato solo nella fase sequenziale fasata, 1,3 - 2,2, - 3,1 - 4,0 che dura meno di 20 secondi.
ad ogni partenza ( cosa che avviene ovviamente a benzina ) l'auto-diagnosi della FLY rileva il corretto funzionamento di tutti e 4 gli iniettori-GPL a VUOTO prima di dare l'OK x la commutazione, quindi deve rilevare x forza di cose il loro corretto funzionamneto esente da eventuali ostruzioni parziali o tolali, siano esse dovuti ad impedimento meccanico ( sporco o quant'altro ) od elettronico ( ricordo a tutti che gli INO3 sono nello specifico elettro-iniettori. )
certo che ormai alle scusanti non c'è + alcun limite.

No no i 60km li ho fatti dopo che loro hanno riattaccato il connettore (anche se dubito che fosse staccato) e ora di nuovo niente gas...

ok, rimane cmq. il fatto che un connettore ( anche se fosse cosi' ) non si stacca certo da solo.............
come te dubito anch'io.

ah ma il connettore poteva anche essere stato inserito male e con le vibrazioni si è sganciato, inutile dire che in quelle condizioni può davvero essersi danneggiato e una volta che ci metti le mani e loro lo rilevano hai torto. Quando si interviene di fatto si manomette un sistema che è in garanzia... e lo sappiamo benissimo tutti, se l'officina è gentile può fare uno sconto per il pezzo nuovo, tutto qui!
Meglio stare attenti quando si usano soluzioni "da forum" senza l'adeguata conoscienza o le autorizzazioni...

Certo ci può stare ma dubito che un iniettore che non funziona, perché l'auto non ha mai girato a gpl finché l'ho portata in officina, si possa danneggiare da solo... e come se non bastasse io il giorno prima li ho controllati... Dopo che loro mi hanno restituito l'auto ho fatto 60km a gpl e poi di nuovo nisba! Ora che non mi vengano a raccontare che l'iniettore e rotto perché c'era uno spinotto staccato!

borby87 ha scritto:
Tra le altre cose ora ho trovato una cosa che stamperò e porterò anche al signorino in concessionario dove spiega come individuare se è stato collegato male un iniettore... Per essere più precisi dice di staccarli tutti e 4 e far girare l'auto ricollegandoli ad uno ad uno e verificando con il software che sia quello relativo al cilindro giusto...

eh lo so ma se sono degli st****i possono inventarsi qualsiasi scusa (non capisco però che interesse avrebbero), ed è la tua parola contro la loro!
Piuttosto, perchè non esponi il problema in un'officina seria? Dico una vera officina, non un posto dove fanno solo il controllo livelli prima di vendere un'auto che non conoscono neanche... oppure un salto direttamente in brc, magari dove vai tu sanno benissimo che forse il problema è solo un errore salvato in memoria che dev'essere cancellato per far funzionare di nuovo l'impianto (dico una boiata a caso eh...) però vogliono mangiarci sù facendoti sostituire l'iniettore!