zannamax ha scritto:oldrobbi ha scritto:...l'ESP dovrebbe funzionare basandosi sul segnale proveniente dai sensori dell'ABS e far intervenire i freni....
quoto chi dice che "dovrebbe" accennare alla sgommata ma subito rintuzzata dall'azionamento dei freni, NON dico che ti si inchioda di botto eh....intendiamoci....frena leggermente le gomme che cercano di slittare...tutto qui!
stessa cosa se prendi qualche curva ben fatta allegramente e col ghiaccio....se vuoi provare l'emozione.....okkio che ti fa andar fuori strada eh....attenzione, fallo solo in aperta campagna e senza nessuno attorno...
l'assurdo è che nelle auto "economiche" si tende ad accomunare l'ESP con il TRC o controllo della trazione come dir si voglia e NON renderli disattivabili separatamente.....
sul ghiaccio se cerchi di partire con l'ESP e TRC inserito NON ti muovi ed è per questo che dicono di disattivare il TRC (ma non l'ESP) in fase di partenza su fondi srucciolevoli o ghiacciati
sul Fiestino l'ESP è disattivabile???? (domanda da niubbo ovviamente)
TRC ? Ma che è... Tele Radio Canicattì ?
Quello che intendi tu ha molteplici nomi.... nella toyota TRC, nella FIAT ASR, nella porche PSM, audi TCS e così via...
L'ESP invece è Elektronisches Stabilitätsprogramm ...altra cosa ma comune
Inoltre l'ESP alle basse velocità è disattivato di default.... quindi se parti su fondo ghiacciato, funziona solo il TCS...

TRC da quel poco che sapevo era il TRaction Control....
comunque la girate tutti sti sistemi non fanno altro che complicare la vita a chi guida,
quattro belle sgomamte ed un paio di traversi al giorno, levano il medico di torno....per chi li sa fare.......

per gli altri il MEDICO se lo vanno a cercare....aahahahahhahaha