Lacky ha scritto:Ragazzi, se può servire a qualcuno, confermo che quel rumore anomalo del motore che si può sentire nel video, era causato da un cuscinetto della distribuzione.
www.youtu.be/xFmvto3O7vE
Mi hanno cambiato, in garanzia e quindi senza alcuna spesa, cuscinetto e qualche altra componete della distribuzione, compresa la cinghia, poi posso postare anche la fattura con costo 0 che mi hanno consegnato.
Ma la cinghia non è una componente che si cambia dopo oltre i 100mila km? la mia ne ha poco + di 20mila..
Ma c'è un modo per verificare gli esatti km percorsi dalla macchina? Io l'ho presa usata, e non vorrei che ci siano stati scalati i km.
Un amico che ha acquistato un bmw usato, tramite l'analisi della chiave, chiramente fatta con strumenti Bmw, ha potuto constatare gli effettivi km, esiste una qualche procedura del genere anche per le nostre fofi?
ti dico due cose, quando si cambia un tendicinghia o un cuscinetto, per forza di cose devi smontare la cinghia e, una volta smontata, non si consiglia mai di rimontare la stessa perchè può essere "slabbrata" e di conseguenza pericolosa!!!
Un cuscinetto o quel che sia, può nascere difettoso e rovinarsi dopo pochi km quindi non è detto che alla tua auto siano stati scalati km o che non sia stata fatta la giusta manutenzione, è una cosa che può succedere.....se vuoi puoi fare una cosa, andare in un centro Ford con le palle e farti controllare, tramite i loro PC, tutti gli interventi eseguiti sulla tua vettura, anche fatti da altre officine autorizzate perchè vengono e devono essere registrati tutti gli interventi.
Per quanto riguarda il controllo dei km, puoi farlo fare, te la fai attaccare alla centralina e da li si vede tutto