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Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto del Forum, mi sono appena presentato nella sezione apposita
 Scrivo per aver un parere su un "problema" che ho sempre riscontrato sulla fiesta, ma che adesso diventerà più acuto  La nostra macchina ha un angolo di attacco particolarmente ridotto, sicuramente vi sarà capitato di toccare la lama sottoparaurti mentre scendevate/salivate da qualche rampa, o da un gradino di un marciapiede... Adesso purtroppo, sto per trasferirmi in un'altro appartamento, in cui la rampa di accesso è qualcosa di impressionante, bisognerebbe prendere il progettista e fucilarlo sul posto: (click su immagine per versione ad alta risoluzione)  Entrando a muso in avanti, il sottoparaurti passa a neanche un dito da terra  Il problema si ha scendendo, sempre a muso in avanti... ho provato da solo, e arrivato alla fine della rampa, ha strisciato a terra per poco meno di 1 metro Secondo voi, quanto impiegherò a distruggere la lama?? E soprattutto, quando succederà, quanto è complicata, e quanto è costosa, la sua sostituzione? |
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Gio90 ha scritto:
Guarda, quella lama serve solo da "avvertimento" che stai per grattare la parte sotto al motore..finchè gratti quella e non il paraurti e il motore è già una buona cosa. Per correttezza... credo che quella "lama", come utilizzata in altre autovetture, sia un'appendice aerodinamica  DarkAngel83 ha scritto: Purtroppo se mi fermo col freno a mano quando inizio a guardare, nel momento in cui scendo dalla macchina, alleggerendosi il carico, la macchina comincia a scivolare sulle posteriori bloccate Wow... certo che la pendenza è davvero importante. |
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FOFI 1.6 Tdci 5P 90 CV Titanium Grigio Mare Dots Antracite, Titanium pack, City pack, Airbags a tendina, Vetri elettr. post., antifurto Ford, ESP, Ruota scorta, PSS, Estens. Garanzia.
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Per correttezza... credo che quella "lama", come utilizzata in altre autovetture, sia un'appendice aerodinamica per correttezza ti correggo e ti dico che di aerodinamico quel pezzo di plastica grezza attaccata con lo sputo di aerodinamico ha solo il nome  comunque alla faccia della rampa! è ripida come la mia del garage condominiale  le cose son 2: o scendi pianissimo oppure scendi in retromarcia visto che la coda della fiesta è più alta |
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Gio90 ha scritto:
Purtroppo se mi fermo col freno a mano quando inizio a guardare, nel momento in cui scendo dalla macchina, alleggerendosi il carico, la macchina comincia a scivolare sulle posteriori bloccate Wow... certo che la pendenza è davvero importante.Già... ogni volta che mi vedo davanti il costruttore, mi bruciano le mani.... Magarelli ha scritto: comunque alla faccia della rampa! è ripida come la mia del garage condominiale le cose son 2: o scendi pianissimo oppure scendi in retromarcia visto che la coda della fiesta è più alta eh, potessi... quella rampa è percorribile solo in avanti, in quanto fa parte di una stradina di accesso lunga circa 200 m, che costeggia angoli di altri palazzi... infatti voglio proprio vedere cosa succede se si incrociano due macchine  Anche se, follemente, volessi provare a farla in retromarcia, il primo posto dove fare inversione è lontanuccio. Ah, e quello nella foto è il pezzo finale, in cui ho il problema della grattata... ma il resto non è meglio, anzi, fa parecchio impressione  |
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ti toccherà prendere un vecchio pandino 4x4
 l'unica soluzione potrebbe essere di mettere un paio di assi di legno alla fine della rampa così le ruote poggerebbero su una parte rialzata e aumenterebbe la distanza terra-auto... |
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Fiesta MY2012 1.6 TDCi Titanium 3 porte
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nickb ha scritto:
l'unica soluzione potrebbe essere di mettere un paio di assi di legno alla fine della rampa così le ruote poggerebbero su una parte rialzata e aumenterebbe la distanza terra-auto... sì, delle assi, o faccio una colata di cemento e addolcisco l'attacco della rampa Certo è che è scomodo... |
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Per curiosità ho chiesto in concessionario la funzione di quella "lama",il conce non lo sapeva, ma per fatalità, era presente un perito Ford, è lo ha chiesto a lui, la sua risposta, è stata che, tale "lama", il suo vero nome è spoiler antiturbolenza, serve a far si che l'aria che scorre sotta la macchina, specialmente alle alte velocità, non vadi ad insaccarsi dentro al vano motore, creando rumorose turbolenze, e per dite di aereodinamicità. Se notiamo le auto di un certo livello hanno la copertura totale del fondo motore, appunto per ovviare a questo inconveniente
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sì, immaginavo avesse una qualche funzione aereodinamica, anche
Ma ragazzi, sapete cosa cosa pensavo? Ok, la grattatina, amen, prima o poi si distruggerà, la cambio. Ma per ipotesi, sono a casa, devo uscire, e piove a dirotto... da lì, come scendo, con la macchina? O eventualmente come risalgo, con l'anteriore ancora più scarico, visto che quando ho provato già ero vicino al limite d'aderenza, ed era asciutto? |
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DarkAngel83 ha scritto:
sì, immaginavo avesse una qualche funzione aereodinamica, anche Ma ragazzi, sapete cosa cosa pensavo? Ok, la grattatina, amen, prima o poi si distruggerà, la cambio. Ma per ipotesi, sono a casa, devo uscire, e piove a dirotto... da lì, come scendo, con la macchina? O eventualmente come risalgo, con l'anteriore ancora più scarico, visto che quando ho provato già ero vicino al limite d'aderenza, ed era asciutto? Ti "slittavano" le gomme? |
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Forum Noi e la nostra Fiesta Problemi vari Sottoparaurti che gratta...
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