Ford Fiesta Italia

Io dico che se la spia si accende, l'ESP interviene.

Ovviamente qualcosa entra, mica si accende la spia random.
Eppure quando entra che frena si sente bene, invece spesso su curve prese a velocità da codice ti si accende la spia ma non senti ne frenata ne che chiude gas, nulla, vedi solo la spia, che poi come detto un pò prima quando entra senti anche uno sfregamento di qualcosa, come se toccasse sotto la macchina.

PalmaRex ha scritto: Si anche a me si sente,macchina nuova! Addirittura su una rampa autostradale ...Bo! Mi sembra troppo conservativo ,e che diamine!

Chissà come mai così subito. Che poi la macchina se voglio portarla in sottosterzo non ci va, come se l esp facesse da differenziale agendo sui freni, non allarga, tende a farlo ma non lo fa.

Come paragone ho la mito, che aveva all'epoca un esp conservativo anche in dynamic (stando alle prove sui giornali). Beh alla mito non mi è mai entrato l esp in situazioni di guida normale. Nemmeno nella modalità più conservativa. Mai.

Oggi ho provato a esagerare, ho fatto una bella strada di montagna, piena di curve salite e discese. La macchina è 'cezzionale per la precisione dello sterzo. Ho potuto capire che la spia dell'esp entra quando sei in rilascio o freni prima di entrare in curva, mentre non entra se sei con un filo di gas.

Altra cosa è come entra, non entra a correggere, ma sembra entri l'esp per impostare, infatti non senti scossoni (sbandate), anzi senti che la macchina proprio non si schioda e la cosa comincia a piacermi, tutto sta a farci l'abitudine