Ford Fiesta Italia

Vi racconto cosa mi è successo.

Sabato sera tornavo a casa in macchina e per 15 km l'auto passava a benzina da sola, durante curve accentuate e/o accelerazioni in rettilineo.

Ha avuto di nuovo il problema sia ieri che oggi, quindi ho chiamato il conce e ho preso appuntamento con l'officina per domani.

(In verità ho chiamato l'officina autorizzata BRC che è a 5 minuti a piedi da casa mia...ma mi son sentito dire:
_ Le Fiesta non le conosco bene perchè sono nuove, chiama in concessionaria e se te lo dicono loro passa da noi_......Ma come l'impianto è BRC e non lo conosci bene? Vabbè ho lasciato perdere e ho fatto come ha detto)

Stasera esco da lavoro e prendo la tangenziale, mi faccio una bella tirata a gpl e ai 130 sento il bip...schiaccio il tasto e ritorna a gpl.....tratto di rettilineo in strada urbana faccio una accelerata in seconda di nuovo bep...e di nuovo la riporto a gpl.

Arrivo davanti al box e partorisco una ca**ata di idea dare una bella accelerata dal minimo a 6000 giri di colpo per vedere se cambiava alimentazione.
Ho sentito come se il motore mi sobbalzasse in avanti abbastanza pesantemente e mi son sorpreso.(però che rombo ragazzi) Apro il cofano e provo ad accelerare da in piedi guardando il motore e ho notato questo.

Succede che accelerando premendo il pedale un pò forte ma senza allungare da uno sfiato, tipo cambio macchina da rally per capirci, mi pare sia verso destra (guardando il motore da davanti).

Accelerando un pò bruscamente ma continuando a salire di un pò giri si nota poco.

Se accelero in progressione allungando un pò, non bruscamente ma neanche come una piuma, lo sfiato non si verifica.

Vi chiedo se a voi si è mai verificato questo sfiato, se è normale, perchè ho il dubbio che la mia auto commuti a benzina a causa di questo sfiato che secondo me non è c'era prima, forse la centralina rileva un errore e cambia alimentazione.

Anche perchè a differenza degli altri che hanno il problema del beep io non devo spegnere l'auto per ritornare a gpl e non mi sono mai lampeggiati i led in nessun caso.

Non so cosa pensare....ho aperto una nuova discussione per chè in primis mi interessa sapere cosa ne pensate dello sbuffo in accelerazione....che può non centrare nulla col commutatore di alimentazione.

Io non ho questo problema ma ne ho altri, quelli più classici di questa macchina.
Un consiglio: portalo subito in officina!!!

Salve,

anche io ho notato questo sfiato quando dò dei colpi di acceleratore...penso sia normale...Prima non ci avevo mai fatto caso, perchè da dentro l' auto non si sente.....Me ne sono accorto quando io stavo fuori l' auto e un mio amico faceva manovra.

Vigeo ha scritto:
e normale in una macchina aspirata, e il corpo farfallato che aprendosi bruscamente fa un risucchio d'aria dovuto alla maggiore necessità d'aria che ha il motore, quindi non è effettivamente uno sfiato ma il rumore che senti sembra uno sfiato.

il topic della recensine della versione gpl è di 51 pagine ... cavoli ... non è che non abbia voglia di leggere ma qc mi potrebbe riassumere i citati problemi della versione gpl o magari aprire un nuovo topic in meccanica elencandoli? senza sporcare troppo il topic con problemi personali?

in alternativa mi date due dritte su dove leggere?

Lo sfiato è normale, lo fanno tutti gli aspirati, il passaggio a benzina NO, e purtroppo lo ha fatto anche a me 2 volte negli ultimi 2 gg. Credo che siano le basse temperature, almeno spero...

secondo me più che un problema di temperature forse sarà un problema di pressione...

Grazie delle risposte, per lo sfiato mi son tranquillizzato già oggi pomeriggio in officina Ford dove i meccanici mi hanno detto che è normale in tutte le Fiesta. Quindi è una cosa che è sempre esistita e non lo sentivo, ma paranoicamente in cerca di problemi l'ho visto come un difetto.
Quindi i beep e lo sfiato insieme non centrano una mazza.

Quanto al beep del gpl gli ho posto il problema e dopo dieci minuti di attesa mi montano subito un interruttore nuovo del commutatore. Senza proferir parola ovviamente.
Ho chiesto spiegazioni e mi ha detto che gli han riferito di fare così in questi casi.

Mi dicono di andare che dovrebbe essere tutto a posto e gli rispondo che faccio un test e se non funge ritorno subito, ho lasciato la macchina accesa a gpl 5 minuti e son partito, percorsi almeno 5 km in tangenziale dove l'ho spremuta fino ai 5000 giri.Quasi convinto che il problema fosse risolto, prima di tornare indietro per accompagnare mio padre a prender la sua auto davanti alla conce, decido di accostare e spegnere e riaccendere l'auto; riparto e dopo pochi secondi in corsia di accelerazione, in salita e spingendo forte...TAC la macchina passa a benza.
Problema non risolto dunque.

Tornato in conce smanettano un pò sul ciambellone tanto per... non sanno che pesci prendere, per questo volevo andare direttamente in un'officina BRC, vabbè; faccio un altro test in tangenziale e ricapita.
Ammetto che sembra succedere spingendo più forte di prima e più a lungo, come se il problema non fosse stato risolto ma ne avessero ristretto il margine.

Ora aspetto il meccanico dell'officina che chiami in BRC e gli dican cosa fare....e mi telefoni per farmi sapere dove portarla a vedere.

Ora che avete accennato al freddo e alla pressione del gas, sarà un caso che il beep è iniziato sabato sera quando la temperatura era sui zero gradi (fino a sabato scorso il cristallo rosso del pericolo ghiaccio l'avevo visto poco e quella sera era fisso)e l'auto è rimasta ferma dalle 8 all'1 di notte all'aperto.?

Fosse una questione di pressione spiegherebbe come mai spegnendo e riaccendendo la macchina mi si è ripresentato il problema nel primo test di oggi pomeriggio. O forse no.

Comunque stasera ho fatto 30 km senza tirare ma con un andatura sostenuta...e nessun beep.
Per ora resisto così, ma è un problema che mi devon risolvere quanto prima.

Vigeo ha scritto:



x il freddo secondo me non c entra...io la macchina la lascio fuori tutti i giorni...dove sono io siamo arrivati a -4.....ragolarmente ogni volta che la uso siamo sui 0 o 1 gradi....a volte ho guidato che segnava -2 -3.....eppure il gpl in accensione ha commutato dopo 1km come sempre e non si è piu spento...

quindi x la mia piccola esperienza NON è il freddo....

[/quote]

Io ho guidato a gpl per 5 anni e non ho mai avuto grane di questo tipo con la mia vecchia Fiesta(con impianto gpl del '99).
Ma più andiamo avanti e più le cose diventano complicate.

Quindi il discorso freddo lo associo a qualche taratura errata di qualche valvola o sistema di controllo della pressione, che solo alle basse temperature genera il problema.

E' sempre una supposizione però, ovvio non lo considero una cosa normale, non mi è mai capitato, e voglio farmelo sistemare in modo che non succeda più.